重庆-郑州铁路直线的科学性和难度

止水无痕

原帖由 卡卡系 于 2008-9-10 22:48 发表
有这样的直线铁路吗,为了客流,京广高铁还要在安阳-漯河间绕一下郑州,新乡和许昌,京沪高铁还要在济南-南京间绕一下徐州,蚌埠.
所以这个线路走向本身就是不可能的,尽管直线和曲线都会过某城市,这个走向也就没有什 ...

京广根本就不算绕郑州,基本是直线.

卡卡系

原帖由 止水无痕 于 2008-9-11 12:55 发表

京广根本就不算绕郑州,基本是直线.

郑州怎么当上的省会，开封是怎么没落的,相信大家都清楚.不多说了，看图吧,看看你所说的基本直线有多直,和那条直线能否构成一张弓的样子!

小背心

原帖由 norman 于 2008-9-10 20:54 发表
bxl是举全国之力，创自己政绩工程。纳税人的钱啊。。。。。

怎么不说说贵省尊敬的678同志和他口中的条条规划图中的铁路？
norman你真的莫名其妙。
别人发展阻碍了你什么？
你思想太城域化。
成都修铁路就是天经地义
重庆修铁路就是浪费钱？
你的扁渝褒蓉言论都不是第一次听见了
你纯粹是带着一副有色眼镜看事物的！

小背心

原帖由 norman 于 2008-9-12 10:56 发表
别人我怎么不去说，重庆政府自己心里在搞鬼。规划的铁路只要和四川有关的都是整四川的，明眼人一眼就看得出来，还用我说么？只要重庆政府能摆正心态，不要以小人之心来做事情，谁会说，又会给谁以把柄？？？
为啥重庆力挺成渝城际中线方案，明明都是说好的成内渝，却又像泼妇一样又变卦。
为什么万达铁路不提速？？却一心修建渝利铁路，渝利铁路并不是不可以修建，而是应该推后，在5-10年后一次性复线上250公里的速度。
为什么规划的渝昆铁路到四川过了泸州就直接到云南，绕开宜宾？？？
只要是和四川有关的铁路，重庆政府必定是小人之心，谁都看得出来！！！

o(∩_∩)o...哈哈
谁是有色眼镜谁知道
谁是小人之心谁知道
谁是心里搞鬼谁知道

norman你不是第一次恶意中伤了
你的证据已经保留一堆一堆的了
自己该干嘛干嘛
该修自己的就去修
别把别人锅里的望着
戳巴子一个

卡卡系

渝利铁路的修建万达铁路的提速好象同等重要吧,为什么后者要推后呢?

小背心

原帖由 卡卡系 于 2008-9-12 12:17 发表
渝利铁路的修建万达铁路的提速好象同等重要吧,为什么后者要推后呢?

norman 说达万铁路的提速延后了就延后了嘛
达万铁路为撒延后应该咨询铁道部发展计划司、铁道部建设管理司、成都铁路局、原达成公司
而不是怪罪当地的地方政府
地方政府没那个能力和权利去修建铁路
达成的提速都弄得这么慢
更不要说档次更低的达万了

norman是被城市论坛的人洗了脑
或者本来就是混城市论坛的
外加受到了不懂铁路的记者鼓动挑拨
说的东西是
确实的依据证据一个拿不出来
就靠一味的论断推测臆想作为论据

小背心

原帖由 norman 于 2008-9-12 12:29 发表
推后是为了上更高标准的。
襄渝复线通车，宜万铁路铁路通车整个四川盆地向东的运力将出现极大的富裕。而没有必要立即上渝利铁路，现在上渝利铁路等级低，对于构建中国东西走向的大通道是一个极大的打击，日后必 ...

多谢您没私心
不知道当初谁说过一句
讨厌重庆这么一句话
此话一说谁还敢相信你所谓的公正性

止水无痕

原帖由 卡卡系 于 2008-9-11 15:01 发表


郑州怎么当上的省会，开封是怎么没落的,相信大家都清楚.不多说了，看图吧,看看你所说的基本直线有多直,和那条直线能否构成一张弓的样子!1079034

你还是不历史知识欠缺，不从开封是因为当年在开封段造桥的水平达不到。就算当初从开封过，也不会从安阳直线到开封，也不会从开封直线到漯河，因为沿途有卫辉府，许州直隶州（相当于府），肯定要照顾府城的，这样也不会是直线。

同情开封，但没落贵族的心理论，没有必要....


[ 本帖最后由 止水无痕 于 2008-9-20 14:19 编辑 ]

卡卡系

原帖由 止水无痕 于 2008-9-20 14:11 发表

你还是不历史知识欠缺，不从开封是因为当年在开封段造桥的水平达不到。就算当初从开封过，也不会从安阳直线到开封，也不会从开封直线到漯河，因为沿途有卫辉府，颍昌府，肯定要照顾府城的，这样也不会是直线。 ...

不是开封人.不过这样说来，郑州也有一点像河南人说LKY"**得志"的感觉了,机遇和实力并存啊,开封是完了.

止水无痕

原帖由 卡卡系 于 2008-9-20 14:17 发表



不是开封人.不过这样说来，郑州也有一点像河南人说LKY"**得志"的感觉了,机遇和实力并存啊,开封是完了.

当时主要时客观原因，LKY却是货真价实的主观原因。:lol呵呵，还有，清末颍昌府已经是许州直隶州了，已经改了。

[ 本帖最后由 止水无痕 于 2008-9-20 14:22 编辑 ]

timshenko

个人比较倾向南阳、许昌的方案

E33T

1、许昌、平顶山、南阳、襄樊、兴山、万州一线；
2、漯河、唐河、襄樊、万州一张；
个人倾向于第一条线

hpcym

http://bbs.hasea.com/thread-278015-1-1.html

止水无痕

关于第一条线，记得东湖里有懂铁路工程的网友精辟分析其合理性…个人建议重庆至襄樊段碍于地形，可修成沪蓉那样的客货混跑时速二百公里线路，襄樊至许昌段修成时速三百五客专，货车走既有线…渝郑铁路对渝鄂豫三省都有很大好处，襄樊作为鄂省第二大城市，动车组进京将不足五小时…所以没必要对其冷嘲热讽

卡卡系

原帖由 止水无痕 于 2008-9-22 11:06 发表
关于第一条线，记得东湖里有懂铁路工程的网友精辟分析其合理性…个人建议重庆至襄樊段碍于地形，可修成沪蓉那样的客货混跑时速二百公里线路，襄樊至许昌段修成时速三百五客专，货车走既有线…渝郑铁路对渝鄂豫三 ...

"襄樊作为鄂省第二大城市",这样主观的话还是不要说,宜昌也有资格坐这把交椅的.

E33T

"襄樊作为鄂省第二大城市",这样主观的话还是不要说,宜昌也有资格坐这把交椅的.

这里是铁路论坛,只谈铁路,不谈政治和经济方面.
所以湖北铁路第二城市就算沪汉蓉建成,襄樊仍旧是第二.没必要讨论这个.
主要是渝郑铁路,重庆和郑州对接襄樊是三省市最佳合作线路.