问个事，关于T158目的地泰州

philipslzylzy

都说泰州车是政治车，那个NB人是泰州的？

飞翔的火车

现在的大BOSS！

飞翔的火车

其实他也不是泰州人，是安徽人，但是从小就生活在泰州！

沈阳的老于

泰州没去过去过扬州  那的人都知道那个车  速度就是一个快

扬州是上界的主席的老家 我还去那看过  是个大院

philipslzylzy

原帖由 飞翔的火车 于 2008-9-8 13:54 发表
其实他也不是泰州人，是安徽人，但是从小就生活在泰州！

就是HU总的第二故乡呗？但是泰州的介绍上没写啊！

[ 本帖最后由 philipslzylzy 于 2008-9-8 14:08 编辑 ]

哈局绥段

原来如此啊 我说泰州的始发车 怎么这么多呢

飞翔的火车

原帖由 philipslzylzy 于 2008-9-8 14:06 发表

就是HU总的第二故乡呗？但是泰州的介绍上没写啊！

这个是不好拿来作为炫耀资本的！

哈局哈段0316

原帖由 哈局绥段 于 2008-9-8 14:17 发表
原来如此啊 我说泰州的始发车 怎么这么多呢

泰州始发车于这个关系不大，泰州是苏北地区重镇，经济发达，而且宁启线也是连接苏北苏南的重要通道，那里开得车多些也正常

南方的狼

经过多次乘坐，个人认为，此车的开行极大的方便沿线群众，客流也证明了这一点，而且此车在车迷中也深受好评:victory:

哈局哈段0316

原帖由 南方的狼 于 2008-9-8 15:50 发表
经过多次乘坐，个人认为，此车的开行极大的方便沿线群众，客流也证明了这一点，而且此车在车迷中也深受好评:victory:

所以，特快158完全可以摘掉政治车的帽子！

东台也是后来加上的停站~

wjiaofeigou

原帖由 哈局哈段0316 于 2008-9-8 15:44 发表



泰州始发车于这个关系不大，泰州是苏北地区重镇，经济发达，而且宁启线也是连接苏北苏南的重要通道，那里开得车多些也正常

楼上显然不了解江苏。泰州如果是重镇，那南通、扬州往什么地方放。泰州是新成立的地级市，原来一直属扬州管辖。你说连接苏南苏北，苏北可没人到那去转车，往南，都是去南京，或者上海转车。泰州是辐射能力也不大。如果没有楼主问的原因，很多始发车应该在南通。现在宁启、新长很奇特。因为，泰州比不上扬州和南通。但他开了很多始发车，为了搞平衡，另外两个城市，也开了相应的列车。你见过不足几十公里的两个城市一起开很多始发车的吗？扬州、泰州就是。

哈局哈段0316

原帖由 wjiaofeigou 于 2008-9-8 16:00 发表

楼上显然不了解江苏。泰州如果是重镇，那南通、扬州往什么地方放。泰州是新成立的地级市，原来一直属扬州管辖。你说连接苏南苏北，苏北可没人到那去转车，往南，都是去南京，或者上海转车。泰州是辐射能力也不 ...

恰恰相反，是很了解~首先，肯定泰州并不是否定扬州和南通！难道我说上海发达就是否定广东了么？所以，这不是支持一个否定一个的问题。和城市级别关系大么？呵呵，如果你知道狼窝铺的话你可以看看它连个县都不算，但是在铁路却很重要，所以，城市等级和铁路关系是必然联系但不是唯一的联系~难道新兴的城市还不让发展了？泰州和南京怎么比较？这种比较本身就是不公平的！南京路过多少车？泰州有多少？说到宁启线，南通启动的位置在边上，而泰州则相对接近于宁启线，新长线交点。至于扬州和泰州之间距离问题，开行列车和城市距离并无多少关系，如果一定说是政治车，那么请问这两地百姓是不是因此受益了呢？如果是，就没必要追究其他的了~最少，泰州有了T157进北京，而不用去南京坐车了，难道还有人放着家门口的车不坐去南京坐车？

[ 本帖最后由 哈局哈段0316 于 2008-9-8 16:34 编辑 ]

飞翔的火车

泰州始发的车的客流都很成问题，经常是偌大个站台几乎没什么人，而且泰州的车大部分票都预留给了南京。T158也差不多，很多人会选择从南京去做T158，因为这个车相对其他到东北的车更好买一点，也算变相给南京加了个东北车！

哈局哈段0316

原帖由 飞翔的火车 于 2008-9-8 16:54 发表
泰州始发的车的客流都很成问题，经常是偌大个站台几乎没什么人，而且泰州的车大部分票都预留给了南京。T158也差不多，很多人会选择从南京去做T158，因为这个车相对其他到东北的车更好买一点，也算变相给南京加了 ...

问题是很多车停到南京反而不方便了扬州，泰州的出行~还有就是新长铁路，宁启铁路等级太低！要是提高点完全可以于现有路网对接好~弄得单线还不是电气化，限速严重~

songxinlin

已经在开始改造了啊？

泰州站离市区太远，有点城市小飞机场的感觉

casablanca

泰州原是扬州下的一个县级市.
其经济地位和交通重要性显然不如扬州/南通.

上局福段

哈泰车原来就是政治车，华东出关唯一经北京的车。但是意义确是很大，方便了沿途的乘客，更重要的是分流了K56，516，188的压力。

[ 本帖最后由 上局福段 于 2008-9-9 01:13 编辑 ]

841120tss

这车的异地票好买么………………

卡航空乘

当然，绝对，彻底是政治车啊，铁路安排列车等级是考虑城市级别的，可是你看上海去东三省也只有晚点厉害的大连车，弄的我们想去东北都想在徐州换T158了，算了好像也只有这个车是特例啊去外地换车的，原因只有一个T158太优越了。可怜的浙江连宁波这样的计划单列市副省级单位，要快点到北京只有到杭州转车，这么看我想，Z30,z52,T158太明显是有极大的政治意义了。

东北局哈段

原帖由 飞翔的火车 于 2008-9-8 16:54 发表
泰州始发的车的客流都很成问题，经常是偌大个站台几乎没什么人，而且泰州的车大部分票都预留给了南京。T158也差不多，很多人会选择从南京去做T158，因为这个车相对其他到东北的车更好买一点，也算变相给南京加了 ...

南京能坐T158吗???