研究下这3趟列车都可能图定吗？

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1：L31/32 郑州-广州 （广铁车底）。

该车是长期开行,与1008/7次车套跑.水牌就已经说明了一切.

2：L303/4（张家界-上海南、上海南-怀化）广铁车底。

因为该车执行折扣二档的价,很多车站/局是在打压这车的车票,该车出了湖南后,就很少有人上车.客源不行是该车将在下月停开的最大的原因.
值得表扬:尽管这车是加班车,但是车上的服务不比湖南的任何一趟始发去上海的车服务差,车内卫生相当干净

3：L59/60 济南-长沙 （济南车底）。

这车主要是解决济南--汉口/长沙间的客流,不知道济南方面有没有兴趣继续开这一车

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这车是广铁怀段的车底,套跑着 怀化---张家界的A698(具体车次记不清楚了)
列车的整备都是在怀化的.

如果想拿给岳阳跑的话,就只能是怀化套一趟车去岳阳的.这样的话,必然会影响怀段的2160的短途客流.

岳阳到上海的客流真的那么火吗?
我觉得客流不怎么样的.要是客流好的话,那沙段肯定会再开一趟去上海的车!就像怀段,拥有两趟去上海车的.但值得注意,这两车是兼顾不同地方的客流的.

岳阳加开去上海的L车,就能保证外局不压票?岳阳开车后,只是在广铁管内很少距离后,就出管辖了,客流更没保证.株洲站，有1598的很多预留,还有广州过来的车都有预留的,已经基本能满足处行了.

岳阳的地理位置比较特殊,铁路部里或广铁不可能为了一个仅仅是地级市的城市开行一趟无法保证客流的列车.毕竟现在是效益主导着一切.

目前,岳阳去上海,要不去从武汉转,或到长沙/株洲转吧

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你先弄清楚这车的车底的归属

除非你先给广铁的老总打电话或写信,要求怀段把这车底无条件的调拨给沙段使用!

否则,怀段是不会把车底给沙段用的

长沙去很多地方都需要开车的，但就是没车底!你也许已经忘记了,长沙到成都的车底都是怀段借了一组车底,广段支援了一组车底,才使得这一车开行的!

tigerla

岳阳要开上海车自己想办法 不要打我们湘西北的主意

L303/4很好 第一个解决了K534/5太挤的问题 我坐过一次省内短途到长沙 并非节假日 挤得连放脚的地方都没有

第二个解决了K车上海过来到点的问题 K车的到点从株洲到常德都很差 L车的点不算很好 起码是个白天不是半夜

这车如果开下去的话 提提速就完美了:lol

0736

都希望图定下来 但我估计L303/2图定可能有点困难 必经有着K535/4跑着的 而且客流也不像另外两趟临客那样多···

小希.

不是一直说图订长沙到昆明的临客吗？

sweet

L67\68也图定吧!

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原帖由 澳大利亚 于 2008-9-8 16:21 发表


也不是不可能，怀化、衡阳都揪不过省会，那里都是一样。最好成立长沙铁路局，统管全省。

看你说这句话，就知道你对湖南的铁路只知道表面的，你根本就没看到深层的问题！

一般常理，省会要比地区高一等的，但对于湖南来说，就是例外！怀化和长沙是一个平等的公司，衡阳是属于长沙的．怀段都可以跟广铁总公司抗衡，还会在乎一个和自己同等的兄弟单位？如果说，湖南成立路局，那等到了那天，才能叫长沙局／集团管辖怀化，怀化才能是听从其安排．但现在根本就不可能！

长沙没车底，很好说．有本事自己拿钱去买！上级不调拨，自己没钱，兄弟单位不支援，那就只有空叫　

京九麻段

今天听到消息说济南至长沙车确定要图定了.

N495

济局这边目前还没有动静确定要图定，但是大家的呼声很高，个人也希望图定，以后可以来个济南-长沙-张家界运转。

梦幻维新

看看:lol :lol