宜万铁路堡镇隧道贯通

zhangjindan

经过参建员工48个月的艰苦施工，国内罕见的高地应力隧道——宜万铁路堡镇隧道，日前顺利实现贯通。
宜万铁路东起宜昌花艳站、西达重庆万州站，是沪汉蓉快速通道的重要组成部分。宜万铁路是我国在艰险山区修建的一条高标准干线铁路。堡镇隧道全长11.5公里，为全线第二长隧道，也是国内隧道施工史上极为罕见的高地应力隧道。
为了攻克这条高地应力隧道，负责该隧道施工任务的中铁五局面对复杂多变地质，灵活调整施工方案，在独头掘进过程中创造了“迂回前进、长隧短打、分段突破”的施工战术，规范施工，不断优化施工方案，先后战胜隧道浅埋、偏压、长距离独头运输通风、炭质页岩掘进、长距离独头掘进等困难，顺利地通过了高地应力段施工。

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最后的战役

筑路工人辛苦了~~~~愿宜万铁路早日通车！

wfdm3

有没有消息灵通人士告知现在整个宜万线具体还有哪几座隧道没有贯通？？

周渔的火车1

原帖由 wfdm3 于 2008-9-5 16:10 发表
有没有消息灵通人士告知现在整个宜万线具体还有哪几座隧道没有贯通？？

哈哈，，，，，老兄。。。我也很是郁闷啊？？？？早些就有消息说全部通了。。。。。。。。。。。:L :L :L

这还没完了。。。。

eskare

愿宜万早日通车！

中国万岁

堡镇隧道不是一级风险隧道，但是是25个重点控制工程之一。它的贯通标志着２６座二级风险隧道全都打通了。
8座Ⅰ级风险隧道分别是：八字岭、野三关、大支坪、云雾山、马鹿箐、金子山、齐岳山、别岩槽。
打通了: 金子山、八字岭、别岩槽

剩下的就是这5个一级风险隧道：
齐岳山、马鹿箐、云雾山、大支坪、野三关隧道正进入复杂地质的核心地段。（2008年7月22日，中国铁道建筑报）





宜万铁路完成总投资超过70%  
2008年07月12日 09:38:34 　来源：新华网  
新华网湖北恩施７月１２日电（记者吴植、郝同前）记者１１日从宜万铁路建设指挥部获悉，宜（昌）万（州）铁路已经累计完成投资１６２．６７亿元，占总投资的７２．３％。
隧道累计完成３０８７７３延米，占设计的９１．１％。全线１５９座隧道已经贯通１２７座。其中，８座一级风险隧道贯通３座；２６座二级风险隧道贯通２５座。

中国万岁

马鹿箐隧道将在近期贯通。
在5月的时候，还有500米。

中国万岁

野三关还剩400米。

2008年6月10日，卢永堂告诉记者：“‘8.5’事故虽然摧毁了我们的机械，夺去了许多职工的生命，但没有摧毁我们中铁十六局集团人钢铁般的意志和必胜的信念。经过全体参建职工的团结拚搏，目前野三关隧道的主要技术难关已经取得突破，再掘进400米，就将实现胜利贯通，彻底攻克‘世界级难题’的日子已经为期不远了”。

中国万岁

大支坪隧道还剩300米。


2008年6月11日，记者采访了中铁十六局集团宜万指党工委书记朱发，请他谈一谈大支坪隧道的情况。
.....
讲到这里，朱发的眼眶湿润了。
“目前大支坪隧道的掘进任务只剩下最后300米了，胜利的曙光即将在隧道的尽头升起。”朱发信心百倍地这样告诉记者。


另外一个方向的已经完成任务。
8月20日，由中铁二局承建的宜万铁路大支坪I级风险隧道出口安全掘进至DK134+150合同分界里程。
大支坪隧道出口掘进至分界里程后，宜万铁路建设指挥部又给中铁二局新增80米掘进任务。目前，中铁二局又开始向新增目标稳步推进。

中国万岁

挺住，野三关和马鹿箐
发布时间:2008-09-18 05:09网友评论 0 条 点击查看 进入论坛来源: 荆楚网

......
采访组离开工地时，宜万铁路指挥部副指挥长朱鹏飞说，野三关隧道Ⅰ线剩450米贯通，Ⅱ线剩300米贯通；马鹿箐隧道Ⅰ线剩319米贯通，Ⅱ线剩133米贯通。
     挺住，野三关和马鹿箐！
     人民期待你们的凯旋！（记者 雷刚 姜月波 周芳 吴畏 杨平 通讯员 汪宝柱）

中国万岁

宜万铁路大支坪隧道全线贯通http://www.sina.com.cn  2008年10月01日04:37  荆楚网-楚天都市报

承建该隧道的中铁十六局和中铁二局的建设者胜利会师。


　　荆楚网消息 (楚天都市报) （通讯员文林 周昌发 记者董凤龙）昨日上午10时，地质条件最复杂、施工风险最高的隧道之一——宜万铁路巴东县境内的大支坪隧道全线贯通。承建该隧道的中铁十六局和中铁二局的建设者胜利会师（如图）。

　　据了解，大支坪隧道全长8775米，位于鄂西土家山寨恩施土家族苗族自治州巴东县境内，隧道区溶洞发育强烈，地下暗河、溶腔纵横交错，被中国工程院多位院士和专家喻为世界级难题，在中国工程界备受关注。

　　大支坪隧道2004年8月开工以来，建设者先后攻克了26处大型岩溶、溶腔，战胜了11次突泥突水，突破了岩溶隧道的施工技术难关，在50个月的施工过程中，未发生安全责任事故，创造了中国在复杂地质条件下成功修建铁路隧道的新纪录。

　　宜万铁路东起鸦宜铁路花艳站（宜昌东站），西至达万铁路万州站。途经宜昌市、恩施州和重庆市万州区所辖的十个县市（区），线路全长377公里，是中国铁路路网“八纵八横”主骨架之一，是沪汉蓉快速通道的重要组成部分。

中国万岁

宜万铁路野三关隧道Ⅱ线贯通

荆楚网消息 (楚天金报) 记者周芳、吴畏 通讯员王立武报道：昨日上午10时，经中铁十六局和中铁隧道局集团4年零2个月的艰苦拼搏，宜万铁路野三关隧道Ⅱ线胜利贯通。
     野三关隧道Ⅱ线全长13.798公里，是宜万铁路全线最长的隧道。它位于巴东县，地表岩溶强烈发育，暗河、溶腔、断层纵横交错，地质、水文情况极为复杂，被专家称为“世界级难题”。
     2004年8月开工以来，2000多名建设者顺利通过11条断层和3条地下暗河，成功攻克76处岩溶岩腔，战胜88次突泥突水。他们突破岩溶隧道的施工技术难关，为复杂地质条件下特长铁路隧道建设积累了宝贵经验。
     据悉，宜万铁路全线有8座高风险隧道，野三关隧道Ⅱ线名列榜首。

liqibej

听说宜万铁路所有的隧道都用无渣轨道，哪为什么不全部搞，光隧道就有159座338.771公里，宜万铁路一共也才377公里吧。

iamr9

4年啊  终于等到这天了:handshake

maomaoqiu

会接着搞双线吗？

liqibej

原帖由 maomaoqiu 于 2008-10-19 12:05 发表
会接着搞双线吗？

本来就是双线啊？？宜昌到利川是双线，只是两个洞，也快打通了。

maomaoqiu

原帖由 liqibej 于 2008-10-19 17:06 发表

本来就是双线啊？？宜昌到利川是双线，只是两个洞，也快打通了。

最早宜万线全是单线，中间改规划，部分升级为双线。 好像至少利川到万州是单线吧？