经过参建员工48个月的艰苦施工，国内罕见的高地应力隧道——宜万铁路堡镇隧道，日前顺利实现贯通。
宜万铁路东起宜昌花艳站、西达重庆万州站，是沪汉蓉快速通道的重要组成部分。宜万铁路是我国在艰险山区修建的一条高标准干线铁路。堡镇隧道全长11.5公里，为全线第二长隧道，也是国内隧道施工史上极为罕见的高地应力隧道。
为了攻克这条高地应力隧道，负责该隧道施工任务的中铁五局面对复杂多变地质，灵活调整施工方案，在独头掘进过程中创造了“迂回前进、长隧短打、分段突破”的施工战术，规范施工，不断优化施工方案，先后战胜隧道浅埋、偏压、长距离独头运输通风、炭质页岩掘进、长距离独头掘进等困难，顺利地通过了高地应力段施工。

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筑路工人辛苦了~~~~愿宜万铁路早日通车！

有没有消息灵通人士告知现在整个宜万线具体还有哪几座隧道没有贯通？？

哈哈，，，，，老兄。。。我也很是郁闷啊？？？？早些就有消息说全部通了。。。。。。。。。。。

这还没完了。。。。

愿宜万早日通车！

搜索一下哪些通了，其余都是没通的

热烈祝贺！！！
热烈祝贺！！！

堡镇隧道不是一级风险隧道，但是是25个重点控制工程之一。它的贯通标志着２６座二级风险隧道全都打通了。
8座Ⅰ级风险隧道分别是：八字岭、野三关、大支坪、云雾山、马鹿箐、金子山、齐岳山、别岩槽。
打通了: 金子山、八字岭、别岩槽

剩下的就是这5个一级风险隧道：
齐岳山、马鹿箐、云雾山、大支坪、野三关隧道正进入复杂地质的核心地段。（2008年7月22日，中国铁道建筑报）





宜万铁路完成总投资超过70%  
2008年07月12日 09:38:34 　来源：新华网  
新华网湖北恩施７月１２日电（记者吴植、郝同前）记者１１日从宜万铁路建设指挥部获悉，宜（昌）万（州）铁路已经累计完成投资１６２．６７亿元，占总投资的７２．３％。
隧道累计完成３０８７７３延米，占设计的９１．１％。全线１５９座隧道已经贯通１２７座。其中，８座一级风险隧道贯通３座；２６座二级风险隧道贯通２５座。

马鹿箐隧道将在近期贯通。
在5月的时候，还有500米。