我问的问题当然不是如标题般简单、肤浅.我要问的,是
各种传动方式下最大功率的内燃机车,而且条件是
单台内燃机、
单组传动装置下最大功率,所以,DF11G不算数,虽然设计时是赋予它固守重联运用,但从机械上看DF11G绝对是可以拆单使用的.NY6、NY7也是,虽然是同一个车架、车体,但那5000马力是由2台柴油机和2台液力变扭器提供的,所以,也不算数.
我自己问一些我不懂的,也提到一些已知的,有错漏的还望指正
1)
电传动(不计算双模式机车,即英国的class 73、class 74,美国GE的P32AC-DM等电力--内燃两用机车)
SD90MAC-H、AC6000CW、DF8CJ、HXN3、HXN5(全部都是6000马力等级)
简评：
大家都很熟悉的了,除了DF8CJ是"准国产"之外,其馀的都有美国血统,HXN3、HXN5更是直接从SD90MAC-H、AC6000CW演化过来的.
没啥特别想说的,唯一我还有点不明白的,就是柴油机装车功率和标称功率的确实数字,貌似老美的机车比较"足斤两",往往是6250~6300马力的装车功率配约6000马力的标称功率(?!?!怀疑有误...).DF8CJ仅是6000马力的装车功率配不到5000马力(3650kw)的标称功率.谁有更准确的资料数字?
2)
液力传动
Maxima 40CC(柴油机装车功率3600kw,约4890马力)
简评：
德国佬就是搞液力传动的高手,这款近年新推出的液力传动机车实在让我大吃一惊.原来液传也可以做大功率,而且是单一组液力变扭器.此车已完全颠覆了我一直对液传车不能做大功率的负面印象......
3)
机械传动
????????????
简评：
其实我发这个贴子的初衷就是为了问这个,大家都很关心电传动和液力传动的内燃机车,可是机械传动的内燃机车却少有人提及,大家都知道机械传动不能承受大功率,所以机械传动内燃机车往往是小型调机,可是我却喜欢钻牛角尖问一句：世界最大功率的机械传动内燃机车是那一种?功率多少?国内国外的如何?
4)
液压传动
????????????
简评：受到这个贴子的启发(
http://bbs.hasea.com/thread-276083-1-1.html),我也勾起儿时模糊的记忆--------曾经在科普读物匆匆看过、似曾相识的四个字,"液压传动".对其所知甚少,所以我也顺道在这里问问,这种传动方式,机车最大功率可做到多少?
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本帖最后由 DF110008 于 2008-9-4 22:38 编辑 ]
