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海子铁路网社区 » 机车论坛 » 还是关于紧急制动阀

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标题: 还是关于紧急制动阀
DF4D0550

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#1
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发表于 2008-9-3 11:19  资料  个人空间  主页 短消息  加为好友  QQ
还是关于紧急制动阀

为什么在长大下坡道上使用紧急制动阀时 如果压力表指针已由定压下降100 kPa时，就不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。





希望本是无所谓有，无所谓无的。这正如地上的铁路，其实地上本没有铁路，走的人多了，用的铁多了，也便成了铁路。
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笛初鸣 ­------ 火车迷 2008 系列活动开始
清风亭

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#2
发表于 2008-9-3 11:26  资料  个人空间  短消息  加为好友 
使用紧急制动时,列车管压力迅速排零,不存在楼主描述的"由定压下降100KPA"的这类情形,过程犹如如韩乔生名言:"在迅雷不及掩耳盗铃之势间完成".

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DF4D0550

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#3
只看楼主 
发表于 2008-9-3 11:31  资料  个人空间  主页 短消息  加为好友  QQ
那问题是技规上白纸黑字写的啊！而且 我不明白为什么在长大下坡道上使用时 由定压下降100 kPa时不准使用 遇折角塞门关闭时除外  真的很让人





希望本是无所谓有，无所谓无的。这正如地上的铁路，其实地上本没有铁路，走的人多了，用的铁多了，也便成了铁路。
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清风亭

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#4
发表于 2008-9-3 11:34  资料  个人空间  短消息  加为好友 
<技规>第几条?.......恕我孤陋寡闻了.惭愧.

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DF4D0550

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#5
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发表于 2008-9-3 11:36  资料  个人空间  主页 短消息  加为好友  QQ
第几条记不清了 不过随便在网上查 列车紧急制动阀
的使用方法就可以查到 并且是技规的原话！





希望本是无所谓有，无所谓无的。这正如地上的铁路，其实地上本没有铁路，走的人多了，用的铁多了，也便成了铁路。
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但以理

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#6
发表于 2008-9-3 12:35  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ ICQ 状态
这是由于减压造成制动压力不足，会引起制动失效。





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DF4D0550

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#7
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发表于 2008-9-3 16:04  资料  个人空间  主页 短消息  加为好友  QQ


QUOTE:
原帖由 但以理 于 2008-9-3 12:35 发表
这是由于减压造成制动压力不足，会引起制动失效。

单机运行使用时 也是一样吗？





希望本是无所谓有，无所谓无的。这正如地上的铁路，其实地上本没有铁路，走的人多了，用的铁多了，也便成了铁路。
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xiangwang

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#8
发表于 2008-9-3 23:30  资料  个人空间  短消息  加为好友 
单机？靠！有点晕。

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宝铁司校

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#9
发表于 2008-9-3 23:41  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ
单机的时候貌似就没那么大冲击了吧··小闸的3公斤估计就能起作用了 ··
何况紧急··列车管降到0冲击力估计不小··用的时候要站稳·哈啊哈·

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DF4D0550

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发表于 2008-9-4 09:15  资料  个人空间  主页 短消息  加为好友  QQ


QUOTE:
原帖由 宝铁司校 于 2008-9-3 23:41 发表
单机的时候貌似就没那么大冲击了吧··小闸的3公斤估计就能起作用了 ··
何况紧急··列车管降到0冲击力估计不小··用的时候要站稳·哈啊哈·

那单机意思不用考虑这么多因素？直接用就可以？

[ 本帖最后由 DF4D0550 于 2008-9-4 09:45 编辑 ]





希望本是无所谓有，无所谓无的。这正如地上的铁路，其实地上本没有铁路，走的人多了，用的铁多了，也便成了铁路。
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