游客:
注册
|
登录
|
会员
|
海子火车图库
|
帮助
海子铁路网社区
»
东北车迷论坛
» 滨绥线N12和K266速度的问题,欢迎指点!
‹‹ 上一主题
|
下一主题 ››
11
1/2
1
2
投票
交易
悬赏
活动
打印
|
推荐
|
订阅
|
收藏
标题: 滨绥线N12和K266速度的问题,欢迎指点!
哈局SS9G
长老级
UID 14097
精华 0
积分 1813
帖子 1783
火车币 13535
阅读权限 90
注册 2005-9-30
状态
在线
#1
只看楼主
发表于 2008-9-2 21:45
资料
个人空间
短消息
加为好友
滨绥线N12和K266速度的问题,欢迎指点!
最近几次坐N12回哈尔滨,感觉很怪,K266在N12前几分钟通过帽儿山站,随后是N12进帽儿山站,有站停,后停平山站,然后就是哈尔滨站了,而K266也只停玉泉和阿城站,同样两个站停,K266为什么会在阿城站被N12跨越?滨绥线的允许速度也不快,为什么一样的站停,N12比K266要快呢?况且K266还是滨绥线唯一的进京车哦,难道就是因为N12是小编组的动车吗?还是因为K266的点排的太松?欢迎指点
[
本帖最后由 哈局SS9G 于 2008-9-2 21:50 编辑
]
笛初鸣 ------ 火车迷 2008 系列活动开始
南方的狼
高级站友
UID 56306
精华
1
积分 234
帖子 153
火车币 1403
阅读权限 50
注册 2007-6-17
来自 江苏东台
状态 离线
#2
发表于 2008-9-3 09:15
资料
个人空间
短消息
加为好友
K266是滨绥线唯一的进京车,以前还没注意到呢
春天的树林
高级站友
UID 73560
精华 0
积分 254
帖子 207
火车币 953
阅读权限 50
注册 2008-5-29
状态
在线
#3
发表于 2008-9-3 11:40
资料
个人空间
短消息
加为好友
也许因为N12是小编组的动车吧!
黑色飓风
开国大老
东北选民
UID 19610
精华
20
积分 5045
帖子 4088
火车币 49495
阅读权限 120
注册 2003-1-24
来自 黑龙江哈尔滨
状态 离线
#4
发表于 2008-9-3 20:38
资料
个人空间
主页
短消息
加为好友
小编组加速减速灵活,大编组车要费些时间,尤其限速频繁变化的区段
春天的树林
高级站友
UID 73560
精华 0
积分 254
帖子 207
火车币 953
阅读权限 50
注册 2008-5-29
状态
在线
#5
发表于 2008-9-3 21:22
资料
个人空间
短消息
加为好友
这2趟车发车时间就差15分钟左右,K266中途停好几站,N4基本不停,追上很正常!
dztkn
开国大老
UID 47387
精华
34
积分 13714
帖子 7883
火车币 82910
阅读权限 120
注册 2007-3-17
来自 吉林省吉林市/北京
状态 离线
#6
发表于 2008-9-4 13:38
资料
个人空间
短消息
加为好友
感觉K266在哈尔滨-牡丹江段跟普通车速度一样,甚至停站更多,完全没有进京车的风采
最爱的铁路线——沈吉线和长图线(长吉段)。
最爱的车:第一最爱——T272吉林-北京,第二最爱——2224吉林-天津
富民强市,振兴吉林!
LOVECHINA
一般站友
UID 6435
精华 0
积分 90
帖子 98
火车币 480
阅读权限 20
注册 2005-8-24
来自 北京
状态 离线
#7
发表于 2008-9-4 13:56
资料
个人空间
短消息
加为好友
QUOTE:
原帖由
dztkn
于 2008-9-4 13:38 发表
感觉K266在哈尔滨-牡丹江段跟普通车速度一样,甚至停站更多,完全没有进京车的风采
k266/5 所有乘务人员都是这么想的,哈尔滨-牡丹江/牡丹江-哈尔滨可以用牛(慢)车来形容!线路问题无奈呀!
哈局SS9G
长老级
UID 14097
精华 0
积分 1813
帖子 1783
火车币 13535
阅读权限 90
注册 2005-9-30
状态
在线
#8
只看楼主
发表于 2008-9-4 18:45
资料
个人空间
短消息
加为好友
我也觉得停站有点多,像过去牡丹江,亚布利、尚志、阿城加个海林,在滨绥线,上停这几个站比较合理
哈局SS9G
长老级
UID 14097
精华 0
积分 1813
帖子 1783
火车币 13535
阅读权限 90
注册 2005-9-30
状态
在线
#9
只看楼主
发表于 2008-9-4 18:49
资料
个人空间
短消息
加为好友
对了在山市还被N4跨越一次,够郁闷的了,还没出哈局被2个N跨越,才短短的300多公里啊
dztkn
开国大老
UID 47387
精华
34
积分 13714
帖子 7883
火车币 82910
阅读权限 120
注册 2007-3-17
来自 吉林省吉林市/北京
状态 离线
#10
发表于 2008-9-5 10:06
资料
个人空间
短消息
加为好友
QUOTE:
原帖由
LOVECHINA
于 2008-9-4 13:56 发表
k266/5 所有乘务人员都是这么想的,哈尔滨-牡丹江/牡丹江-哈尔滨可以用牛(慢)车来形容!线路问题无奈呀!
线路不好,所有车的速度应该都是一样的。我觉得停站过多是个重要的问题。
QUOTE:
原帖由
哈局SS9G
于 2008-9-4 18:45 发表
我也觉得停站有点多,像过去牡丹江,亚布利、尚志、阿城加个海林,在滨绥线,上停这几个站比较合理
支持这个。
最爱的铁路线——沈吉线和长图线(长吉段)。
最爱的车:第一最爱——T272吉林-北京,第二最爱——2224吉林-天津
富民强市,振兴吉林!
11
1/2
1
2
投票
交易
悬赏
活动
海子铁路网社区
特别专题 Special Features
> 笛初鸣-----火车迷 2008
> 昆明铁路机械学校
> 西南交通大学火车迷协会
> 我的学校,兰州交通大学!
> 车迷有约 与 运转会 论坛
铁路时空 Railway Horizon
> 铁路新闻
> 铁路事故报道
> 明天之路
> 机车论坛
> 车辆之家
> 车辆制造检修与运用
> 车站与线路论坛
> 城际客专(高速铁路)论坛
> 城市轨道交通论坛
网上交易区
> 车迷商城
火车迷世界 Train Enthusiasts Realm
> International Trainspotters
> 火车迷俱乐部
> 火车绘画及设计
> 火车绘画及设计素材
> 新手上路
> 车迷原创图片
> 火车视频交流区
> 火车模型世界
> 火车模型技术讨论区
> 火车游戏世界
> 列车运行方案论坛
> 铁路文化、旅游与收藏论坛
> 车迷作品
> 蒸汽机车
区域性车迷论坛 Regional Enthusiasts Forum
> 西南铁路爱好者茶馆
> 西南铁路爱好者茶馆贴图分区
> 东北车迷论坛
> 桂粤港Train迷自由讲
> 西北车迷论坛
> 西北车迷论坛贴图区
> 华北中原车迷论坛区
> 华东车迷论坛
> 华东论坛贴图区
> 华中车迷论坛
社区办公室 Community Office
> 站务公开 Open Office
> 归档区
> 探寻美国铁路华工之旅
> 见证上海铁路局418提速
> 桌面上的大秦铁路
> 全国铁路第六次大提速专题论坛
> 青藏铁路专题论坛
> 奥运·火车
> 第五次大提速专题论坛
> 童年·火车·梦
> 归档区一(原车迷贴图一)
> 归档区二(原车迷贴图二)
> 归档区三(原车迷贴图三)
铁路博览
> 中国蒸汽
> 中国内燃(干线)
> 中国内燃(工矿)
> 中国电力
> 中国动车组
> 中国磁悬浮
> 日本新干线
> 法国TGV
> 德国ICE
> 城市轨道交通
> 中国铁路客车
> 中国铁路货车
数字化铁路线
> 青藏铁路
> 成昆铁路
> 成都枢纽
> 昆明枢纽
控制面板首页
编辑个人资料
积分交易
公众用户组
好友列表
个人空间管理
升级个人空间
基本概况
流量统计
客户软件
发帖量记录
论坛排行
主题排行
发帖排行
积分排行
交易排行
在线时间
管理团队
管理统计
当前时区 GMT+8, 现在时间是 2008-12-2 22:16
京ICP备05069205号
Powered by
Discuz!
5.5.0
Licensed
© 2001-2007
Comsenz Inc.
TOP
清除 Cookies
-
联系我们
-
海子铁路网
-
Archiver
-
WAP