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楼主 |
发表于 2008-9-4 11:32:36
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原帖由 Reichsadler 于 2008-9-3 14:46 发表 
这车很珍贵吗?DK16和DK16A产量不下100,凸轮调阻的还有BD2、DK20,在1号线跑得正欢。
的确,DK16前后共生产了两批115辆,这些车后来与早先生产的DK8混用,六节编组,编号是T101-128.您细心的话,一定会发现少一节车,其实那节是长客试验的铝合金车体DK19,只此一辆
的确,凸轮变阻车在北京很多,但全国也只有北京有,而且北京的凸轮车也是越来越少.个人感觉这些车除了运行中起停步冲动大些,还是很不错的
我们为什么拿他们当宝?是因为他代表了北京地铁的文化,历史.北京地铁从凸轮变阻,斩波调阻,到斩波调压,再到变频变压,直至直线电机,一样不落,这在全国是绝无仅有的,也是后来的地铁城市无法逾越的.我们为他们自豪,因为全国只有北京才能说的上有点地铁文化(香港不了解,不好评说)但我们并没把他们只当作我们自己的,我们更希望全国车迷能分享这份地铁文化带给我们的快乐
这些车是载着北京车迷的深情厚意去四川赈灾的,因为在北京车迷(地铁迷)眼中DK16是绝对的王牌.当然,车不是我们能送的起的.但有些人的说的话确实伤人
我们从没觉得这些老车给我们北京丢人,只有SB领导这么觉得.试问,哪个发达城市没点历史?不尊重历史的人毫无疑问是愚蠢的 |
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