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发表于 2008-9-5 09:05 资料个人空间短消息加为好友

回复 #9 Reichsadler 的帖子

青藏线是三机连挂，其中一个备用，实际是双机重联。

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发表于 2008-9-6 16:17 资料个人空间短消息加为好友

国内的4机重连

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附件

2008-9-6 16:17

8430_1180990800.jpg (193.06 KB)

长老级

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发表于 2008-9-6 21:20 资料个人空间短消息加为好友

回复 #12 阿科的帖子

这个实际上不是四机重联，理由，什么已经说了。

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发表于 2008-9-6 21:34 资料个人空间短消息加为好友

ICQ 状态

正真5机重联

[ 本帖最后由但以理于 2008-9-6 21:35 编辑 ]

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发表于 2008-9-11 21:57 资料个人空间短消息加为好友

什么叫实力，什么叫节哟。看看吧。

我是软绵绵

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发表于 2008-9-16 09:33 资料个人空间短消息加为好友

4机连挂。。。。妈妈呀。。这得多少油出去了

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发表于 2008-9-16 10:05 资料个人空间短消息加为好友

景色与新疆很像啊！

机车台数的多少，主要取决于线路坡度和牵引重量

客运列车动力分散化，货运机车大功率化，支线边角铁路开跑轨道车……

本站元老

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发表于 2008-9-16 11:01 资料个人空间短消息加为好友

多机牵引是他们的特长...

遵章守纪，爱护机车。平稳操纵，安全正点。
全民争四创，共建新昆明！

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