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海子铁路网社区 » 车辆之家 » 在美国见到的货车大列

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标题: 在美国见到的货车大列
airywinner

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发表于 2008-9-1 23:15  资料  个人空间  短消息  加为好友 
在美国见到的货车大列

在美国见到的货车大列

[ 本帖最后由 airywinner 于 2008-9-1 23:23 编辑 ]



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2008-9-1 23:15
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笛初鸣 ­------ 火车迷 2008 系列活动开始
哈大快车

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#2
发表于 2008-9-2 00:18  资料  个人空间  短消息  加为好友  添加 哈大快车 为MSN好友 通过MSN和 哈大快车 交谈
老美就喜欢搞重联，在中国铁路牵引效率肯定比他们高





客电T262次车长大连站运转正常！客电T262次运转正常车长明白！
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上局福段

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#3
发表于 2008-9-2 05:33  资料  个人空间  短消息  加为好友 


QUOTE:
原帖由 哈大快车 于 2008-9-2 00:18 发表
老美就喜欢搞重联，在中国铁路牵引效率肯定比他们高

老美不在乎油钱





回家之路

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但以理

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#4
发表于 2008-9-2 10:52  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ ICQ 状态
美国线路不适合快跑，那就多拉一些！





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antwg

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#5
发表于 2008-9-2 23:16  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ
老美和澳洲的货运列车是每车皮载重120吨，每列车100节车皮。

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Reichsadler

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#6
发表于 2008-9-3 00:48  资料  个人空间  短消息  加为好友 
不管怎么说，世界上最重的货列就奔驰在“落后”的美国铁路上。





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deathman

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#7
发表于 2008-9-5 07:52  资料  个人空间  短消息  加为好友 
靠，老美的轴重是多少了？

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dxhysh

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#8
发表于 2008-9-5 07:57  资料  个人空间  短消息  加为好友 
回复 #2 哈大快车 的帖子

同意，至少我没见过4机重联





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Reichsadler

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发表于 2008-9-5 08:49  资料  个人空间  短消息  加为好友 


QUOTE:
原帖由 dxhysh 于 2008-9-5 07:57 发表
同意，至少我没见过4机重联

国内主要是固定重联车太多了，如果SS4算两机的话，四机重联还是蛮多的。
不知青藏现在还能不能见到四机重联牵引大列？





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发表于 2008-9-5 09:04  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ


QUOTE:
原帖由 deathman 于 2008-9-5 07:52 发表
靠，老美的轴重是多少了？

29.5吨，反正接近30吨





来自大西北的宁夏，一个由水利工程而兴起的城市——青铜峡
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