冒牌铁路员工西站拉客乘黑车[已更新]

xiangwang

每天往东北方向发8趟黑长途市交通执法大队介入调查 在北京西站地下北一和北二出口处，有一群男子总在附近的售票窗口闲逛，有时还穿着铁路员工的制服。遇到买票的乘客，他们就声称开往东北的火车票已经售完，然后设法将他们骗至地下车库或停车场。随后，以每人160元左右的价格，将乘客拉到偏僻之处，用黑车将他们运走。
  
                  等候20多分钟后，乘客走进无证中巴车。

  这条开往东北的黑车线路，每天开行8班。在这个非法营运的流程中，有专门拉客者，还有专门开票者、专门记录工作量的人和专门的黑车司乘人员。此外，还有一名别着“八王坟长途汽车站（长春）驻站点”工作卡的女子参与其中。目前，市交通执法大队第七大队已着手调查此事。
    3人穿铁路制服拉客
    8月28日，有读者致电本报热线称，10多天来，每天都有人穿着铁路工作人员的制服在北京西站拉客。当日上午10点，记者来到西站地下的北一出站口和北二出站口附近。
    北二出站口右侧有一个售票窗口，出售前往东北、山东等方向的火车票。3名身穿浅蓝色铁路工作人员制服的年轻男子站在售票口附近闲谈，不时抬眼观看过往乘客。记者注意到，3人所穿制服上没有肩章和胸牌。
    见到3名学生排队买票，他们赶紧凑上去，拉他们去乘坐客车。其中一名“工作人员”还拉记者去坐长途客车，“看你是学生，就便宜一些吧，130元，要是其他人至少160元。我们都是铁路的，你就放心好了。”
    当天下午，记者将这一情况向西站反映。西站宣传科李科长说，这些人与西站无关，将向上级部门反映。
    女子问询台开出车票
    8月29日，记者再次来到西站北一、北二出站口附近，发现前一天拉客的男子还在，但均已将铁路工作制服脱下。两个出站口附近各有四五名男子徘徊，小声询问是否有去东北的乘客。
    中午12点半左右，记者在北一出站口的售票口处排队。几分钟后，一名中年男子走到记者旁，问是否去东北。记者表示当天下午去沈阳。那名男子说，“干吗坐火车啊，坐汽车又快又便宜，六个半小时就能到沈阳。”
    记者当即称，还是乘坐火车安全。该男子随即说，他天天在售票口呆着，去沈阳的火车票早已卖完，“我们有八王坟长途车站的正规客车，只要花160元就能走，而且有专车把你们拉到京沈高速入口处，车一来就能走”。
    记者查询得知，当天开往东北的火车票确已售完，第二天的还有。此时，一名身穿“首都治安志愿者”服装的小个男子凑上来，操东北口音与中年男子一起劝说记者乘坐客车。
    随后，记者同二人来到北一出口外的问询台处。其中一个窗口写着客票等内容，小个男子让记者到窗口买票即可。窗口处是一名中年妇女，她让记者缴纳160元的车费。见状，记者找到两名男子，表示车票太贵，如不能便宜便放弃乘坐。经过一番讨价还价，小个男子称最低140元，但必须把钱给他去买票。
    记者同意后，该男子拿着钱走进问询台，同窗口处的女子交谈两句后，找给了记者零钱，但未给记者乘车票据。在记者一再要求下，窗口女子给记者开了两张手写票据，并称凭这两张票就能上车。
    开完票后，两名男子离去，临走时告诉记者，在此等候片刻，一会儿等人凑齐了，便会有人带着去坐车。
    数十乘客集结待出发
    记者在问询台处等候10多分钟后，一名高个年轻男子凑过来，侧身对记者说，“跟我走吧!”说完转身便走，同时眼睛不时朝周围张望。在记者身后，还跟着3名拎着大包小包的“乘客”。
    沿西站地下通道一路向西，行走五六分钟便来到一处车库，指示牌上写着地下西车库。绕过铁栅栏，高个年轻男子将记者一行四人带到车库死角，在这里停着两辆面包车，20多名乘客正在等候。

                    乘客在西站地下停车场内等候转运。


    此处非常闷热，记者仅仅呆了几分钟，便出了一身汗。这些乘客拥挤在一起，焦急地等待。除了他们，车库内很少有人到来。
    拐角内的墙角处坐着四人，两男两女。高个年轻男子来到一名40多岁的中年妇女面前，将几百元钱交到她手中说，“四个沈阳”。随后，高个年轻男子从中年妇女手中领了几十元钱后离开。
    记者来到中年妇女身旁，见其在一个小笔记本上写着乘客数量，一页纸上记录了五六十人，而且写着“台子”、“台子一”等代号，后面是所收钱数和人数。旁边的另一个妇女手中也有一个小本，上面密密麻麻记录着相似的内容。
    记者拿出那两张票据，对一名中年妇女称，这票无法报销，希望给换张电子客票。那名妇女拿过去看了两眼，便从挎兜中掏出一沓车票，上面还加盖着公章。公章旁有一行字：“辽宁省道路汽车车售补充客票”，印刷单位是“沈阳盛富票证”。
    拿到票后，记者与一名拉客的男子闲聊。该男子说，他们也是受雇的，只能靠提成赚钱，一般拉一个人也就赚个10多元或几十元钱。
    金杯将乘客运至荒野
    随着乘客增多，中年妇女一边统计人数，一边让部分乘客上到两辆面包车上。记者被安排在一辆牌照为京KB4577的车上，车上仅有8个客座，最后却塞了14个人。另外，还有12人被塞到牌照为京GWV921的面包车上。两辆车的玻璃都贴了膜，从外面根本无法看到内部。
    当天下午1点41分，车从车库驶出西站。车内闷热异常，记者所坐的地方只能一条腿着地。
    在车上，一名来自云南的杨姓男子说，他要去沈阳找朋友，拉客男子说没有去沈阳的火车票，他信了对方，便被拉到了车库。杨先生说，他交了160元钱，对方也没有给车票。
    20多分钟后，车在一处未通的公路旁停下，周围是一片荒野，杂草丛生，也没有公交站牌。记者问司机这是什么地方，对方称他们也不知道，只要把人放在这里就好了。
    记者在路西北400多米处发现有几栋楼房，上面写着“百子湾家园306号楼”。
    司机告诉众人，在此等候片刻，就有客车来接。记者询问司机，先前在西站时，拉客男子称会把乘客放在京沈高速入口处，为什么要在此处停车？那名司机说，“不要问那么多，有车来接就行了”。


          被拉到百子湾附近的荒野，乘客们在等待长途车的到来。


    一女子穿八王坟站制服
    在此地等了20多分钟后，由北面驶来一辆黄色中巴车，车牌号为吉A43243。
    司机告诉众人，乘坐这辆客车即可。记者发现，该车前挡风玻璃处只放着一张进京证，车身上未有任何标识，没有写明始发和前往地点，更没有放营运证。
    车停后，两男一女3名东北人从车上走下来。一名男子是司机，女子身穿八王坟长途汽车站的制服，胸前别着工作卡，卡上写着“八王坟长途汽车站（长春）驻站点”，名叫王英。下车交谈过后，名叫王英的女子将手中一沓百元现金交到中巴车司机手中。
    随后，众人陆续上车。因车上并无行李仓，20多个箱包只好塞进车内，导致大多数乘客只能挤在行李旁。一名年轻女子因拥挤无法坐下，刚抱怨几句，王英身旁的东北男子凶着脸喊道：“怎么了，坐不开你怎么的！”见状，那名女子只好作罢，硬挤着坐了下来。
    开车前，中巴车水箱的温度就很高了，加水后继续开车。可没走几百米，车又停了下来，司机说得继续加水。
    记者听到王英说，他们每天从早晨7点半到下午2点半，每小时都要在此发一班车。她说，一路上要在锦州、长春和沈阳停靠，但均进不了长途车站，只能在离车站两公里左右的地方停下，要下车的就提前准备。随后，车驶上高速公路，一路朝沈阳开去。
    交通执法大队已介入
    暗访中，记者曾遇到一名黑衣男子。他主动跟记者说，别人卖150、160元的票，他能卖130元。攀谈一段时间后，黑衣男子说，西站内那3名穿制服的男子并非是铁路工作人员，而是为他干活的，他才是“老板”，“我给他们发工资，他们帮我拉人，都是为了挣钱。别看他们穿的衣服挺威风，我明天也能穿一身来。”为让记者放心坐他的车，黑衣男子向记者出示了其名片和身份证。身份证上显示，该男子姓陈，辽宁人。
    8月29日下午，记者拿着乘车车票来到八王坟长途汽车站，证实确有王英其人。工作人员说，王英并不在车站。经询问，从这里发往沈阳的长途客车价格为165元。据了解，去往沈阳的普通火车票为85元。
    长期跑长途的司机刘师傅说，一辆中巴车满载情况下从北京跑到沈阳，成本最多在1500元左右。而这批黑车每天发8趟，车上最少也要拉25人左右。这样算下来，一天的纯利就接近2万元。
    八王坟长途汽车站负责投诉的工作人员在看了记者的票据后说，这是假的，现在的车票都必须是机打的。记者将情况描述后，该工作人员称这肯定是黑车，因为正规的长途客车不允许在外面停靠。他介绍，在火车站附近确实存在这么一批人，打着长途汽车站的名号拉黑活，但他们也没有办法。该工作人员说，乘坐黑车不仅没有保险，而且路途中也存在一定的人身危险，建议乘客选择正规的长途客车。
    市交通运输管理局工作人员说，此种行为属于非法运营，乘客所乘车为黑车，乘客遇到这种情况，可向交通执法总队投诉。昨天，市交通执法大队工作人员说，近日他们已经接到举报，并已派负责西站工作的第七大队工作人员着手调查此事。
    黑长途客运操作流程
    1.西站北一、北二出口附近：数名男子拉客，有时穿铁路工作制服；
    2.北一出口外问询台：中年妇女开出票据，少量乘客在此第一次集结；
    3.地下西车库：大量乘客在此集结，坐金杯车离开，拉客者在此结算“工钱”；
    4.百子湾家园306号楼东南数百米：乘客被转运至此，上长途车，别着“八王坟长途汽车站（长春）驻站点”工作卡的女子与司机交接；
    5.锦州、长春、沈阳：长途车均停靠，但不进客运站。

[ 本帖最后由 xiangwang 于 2008-9-4 21:30 编辑 ]

一盘菜

首都啊！居然也有這等事？

myn001

这都是铁路造的孽。

kazman

看到过多次了:(

xiangwang

两个执法大队现场围堵未果本报讯（记者郑义顺）本报昨天对在北京西站一伙人假冒西站工作人员,哄骗乘客乘坐黑长途车的情况进行了报道。昨天上午，市交通执法总队第五、第七大队在黑车出没场所进行围堵，但这条黑长途线的有关人员却全部“蒸发”。   
    昨天上午，北京西站北一和北二出口处，仍有大量排队买票人员，但此前的拉客人员却消失得无影无踪，只有一辆警车在附近巡逻。随后，记者来到停车场和地下西车库，前一天的拉客人员均都不见了踪影。
    中午12点40分，记者和市交通执法总队第七大队执法人员一起，来到百子湾家园306号楼附近的路口，准备对私自运营的黑车进行围堵，但截至下午2点半，记者未能看到黑车出现。附近的一名保洁人员称，他们知道黑车拉活一事，“上星期日一天车都没断过，但星期一上午到现在为止还没有车来过。”这位保洁人员还介绍，一段时间以来，到东北的大巴车一直在此停靠，每天都有七八趟。
    市交通执法总队第七大队陈志称，接到记者的投诉电话后，相关领导对此非常重视，并及时抽调人手对此进行调查。昨天上午一大早，他们已兵分两路，一路前往八王坟长途汽车站对王英进行调查，一路在百子湾家园附近对黑车进行围堵。虽然当天未能找到黑车，但他们已对黑车活动的场所进行了解，并将长期对此进行检查，确保早日抓获私自运营的黑车团伙。据陈志透露，第七大队在对八王坟长途汽车站进行调查后，确认王英是吉林吉运集团有限公司的驻京联络处工作人员，和八王坟长途汽车站并无任何关系。事发后王英突然消失。
    记者在离开现场时，在百子湾家园路口看到了执法总队第五大队的执法人员。该队工作人员说，昨天早晨看到报道后，他们随即在此进行蹲守排查，但未能看到黑车司机出现。
    北京阿尔萨客运有限公司总经理助理、八王坟长途汽车站站长徐世洁女士说：“该公司没有也不可能发给王英制服和工作证，她拿的只是公司的出入证。在她的出入证的背面，详细写明了严禁她私自拉客。”她说，“王英已从公司消失，公司也联系不上她。今天上午经公司领导商议，决定收回王英的出入证，并逐出八王坟客运站，永不再用；同时责成吉林吉运集团有限公司对王英做出处理并给公司解释。”
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