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天津到西南地区,我设计一个方案

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发表于 2008-8-30 00:37:17 | |阅读模式
增开天津——成都快速列车,沿途经:京沪——石德——京广——陇海——宝成,到成都,上午天津/成都发车,第二天傍晚到达;

与K213线路重复,解决方案:
石太客专修建好后,K213返回南同蒲运行,由于石家庄到太原之间走客专,所以比以前走石太的时候省去好多时间
发表于 2008-8-30 09:56:31 |
我以前设计的  天津 沧州 德州 济南 徐州 开封 郑州走法

下行给济南一部分预留  挤局不会拒绝的
发表于 2008-8-30 11:14:20 |
天津--济南--郑州这种走法是不可能的
发表于 2008-8-30 21:07:58 |
问题是已经到西安了
单独在这条线上延长意义不大
 楼主| 发表于 2008-9-1 00:30:15 |
关键是四川的客流
发表于 2008-9-1 10:33:29 |
如果这车速度上不去   
还是空调
这车 客流淡季好不了

客流的话只能开绿皮
发表于 2008-9-1 13:14:17 |
此线路走天津—衡水—菏泽—商丘—郑州—襄樊—安康—达州—成都应该可行,客源肯定有保证,期待!!
发表于 2008-9-1 17:04:27 |
要是楼上的路线话
还不如开A B 线  隔日还能到重庆
发表于 2008-9-4 23:02:37 |
天津—衡水—菏泽—商丘—郑州—安康—汉中—广元—绵羊—成都 :lol
发表于 2008-9-5 18:04:14 |
为什么不走京九呢?
天津—霸洲—聊城—菏泽—新乡—洛阳—安康—汉中—广元—绵阳—成都
这样避开京沪,
发表于 2008-9-5 20:27:31 |
原帖由 a121184 于 2008-9-1 13:14 发表
此线路走天津—衡水—菏泽—商丘—郑州—襄樊—安康—达州—成都应该可行,客源肯定有保证,期待!!

襄渝复线,达成复线通了之后有可能
支持隔日成都、重庆

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