同是K213，走南同蒲和走京广、陇海，那个客流多？

SS90099 · 发表于 2008-8-29 22:23:50

都按空调快速来计算，走哪条线路客流多一些呢？

太局桃园 · 发表于 2008-8-29 23:22:26

应该差不多吧，运城到唐山有车呢，也就那么回事吧
请其他网友说说

空心菜 · 发表于 2008-8-29 23:45:04

别提了，看到k213就伤心，以前是2561/2562和后来改了一年的k213/k214都走的石太南同蒲，也是唯一能从阳泉直达西安的车。05年元旦开始因为客流问题改走的现在线路，刚好落了整个山西省。唉，我记得我坐着车的时候都是站都站的满满的，不明白为啥还嫌客流不好。

fmpc · 发表于 2008-8-30 00:08:55

是煤炭运输改的线，再说改空调快速后客流确实不大好，又爱晚点

SS90099 · 发表于 2008-8-30 00:20:52

原帖由 空心菜 于 2008-8-29 23:45 发表
以前是2561/2562和后来改了一年的k213/k214都走的石太南同蒲，也是唯一能从阳泉直达西安的车。05年元旦开始因为客流问题改走的现在线路，刚好落了整个山西省。唉，记得我坐着车的时候都是站都站的满满的， ...

不知站得慢慢的时候是不是已经改成了空调快速？

caozelong · 发表于 2008-8-30 00:42:25

改线后05年元旦第一天乘坐213
当时不知道
还在纳闷怎么车上没一个人啊

SS7E--美女机车 · 发表于 2008-8-30 09:22:14

还是2561/2时代,刚换塞拉25G的时候,我坐着餐车回来的!你想想客流怎么样!

fmpc · 发表于 2008-8-30 09:55:35

2561/2那时候人当然多了，改成快速后优势荡然无存，西安--石家庄段性价比最差，客流也就可想而之了

SS7E--美女机车 · 发表于 2008-8-30 10:49:41

原帖由 fmpc 于 2008-8-30 09:55 发表
2561/2那时候人当然多了，改成快速后优势荡然无存，西安--石家庄段性价比最差，客流也就可想而之了

2561/2换了空调车底的价格和K213/4一样吧!

fmpc · 发表于 2008-8-30 11:23:47

刚换的时候是空调普快啊，K213/4是空调快速，以K213/4和T41/2……相比较，K213没有任何优势

SS90099 · 发表于 2008-8-30 11:25:47

既然走京广客流不行了，还不如在石太客专建成后返回原线走南同蒲呢，如果以后走石太客专可以节省不少时间，比走京广慢不了多少，又可以照顾一下山西的客流

chpower · 发表于 2008-8-30 12:30:20

2561/2空调前后我都坐过,刚换新车底给我感觉中看不中用,灯是反射的,车厢里不够亮,行李架窄小,本来横着放的要顺着,行李都放到过道上的,拥挤不堪.
不久就成了K213/4,把客源都跨越掉了,之后就步K125/6的后尘去了,唐山车现在是NTP去天津的唯一,而此车在NTP普快车中最低等级了,

chpower · 发表于 2008-8-30 15:28:31

石家庄--西安距离
经风陵渡（进太原折角运行）：882公里
经侯西（进太原折角运行）：910公里
经郑州：923公里
但走山西的时间远大于走河南，走石太专线后，里程可再缩短40KM，在停靠大站时，经石太专线，风陵渡运行时间与经郑州差不多。经侯西里程长速度慢，若走老石太,经榆联线可再缩短50KM，但跨越太原可能小。NTP电化完成后，时间可再缩短

[ 本帖最后由 chpower 于 2008-8-30 15:31 编辑 ]

空心菜 · 发表于 2008-8-31 16:52:35

k213/4改称空调车后，我坐的时候也是满满的。不过也许我坐的时候都是学生回家和返校的高峰期，其他时段我没坐过，就不知道客流咋样了。还记得操一口天津腔的列车员，推销猴不吃麻花。。。。。

K213 · 发表于 2008-9-2 23:46:02

坐了4年的这车，感觉就是慢！！没别的感觉。这车就是为沧州天津的人去西安那边准备的，中间根本拉不了多少人，也没人下车！毕业的那年，它不停我的家乡小站了，正好啊为我服务了4年哈哈！还记得以前走山西那阳泉的元宵节灯笼很好看！再就是太原的站台都是黑的。
这车走郑州后的第一个春节，寒假高峰期就能空一节硬座车厢，可想其客流！

lianjianxin · 发表于 2008-9-19 08:22:18

走山西的客流好，因为山西去西安车太少了，而且天津返回并不能直达运城，只能到临汾，以前客流就不错，建议客专修成后，改回山西，走客专，应该比走陇海快吧，走陇海得待避好多T车，D车，走山西那就是牛车，除了子弹头，别人都得待避它！
这样下来应该时间会比走陇海快多，

lianjianxin · 发表于 2008-9-19 08:25:20

K213石家庄到西安耗使12小时22分，是最慢的车了，走山西，西安到太原9小时就能走完，太原到石家庄一小时，时间能缩短两小时，建议长春西安车也改回来，这两趟车在石家庄西安间是最慢的了，与其在那被人踩还不如回山西呢

yuyuanji · 发表于 2008-9-19 08:31:28

既然客流这么不好，把它延长到成都怎么样啊！！

kk2008cm · 发表于 2008-9-19 12:28:06

原帖由 lianjianxin 于 2008-9-19 08:25 发表
K213石家庄到西安耗使12小时22分，是最慢的车了，走山西，西安到太原9小时就能走完，太原到石家庄一小时，时间能缩短两小时，建议长春西安车也改回来，这两趟车在石家庄西安间是最慢的了，与其在那被人踩还不如 ...

走山西，太局说了算！！！:lol

rockywencn · 发表于 2008-9-19 13:09:01

原帖由 lianjianxin 于 2008-9-19 08:25 发表
K213石家庄到西安耗使12小时22分，是最慢的车了，走山西，西安到太原9小时就能走完，太原到石家庄一小时，时间能缩短两小时，建议长春西安车也改回来，这两趟车在石家庄西安间是最慢的了，与其在那被人踩还不如 ...

很怀念这两个车啊！以前去东北经常坐长春车，改道了以后就只能从沈阳北倒车了...上学时从西安回家首选天津车，从绿皮做到塞拉红皮，后来也改道了...

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