我国山区的客运专线一般设计时速是多少？另外，石太客专设计时速多少？

tyunicom

秦沈可以跑到250，石太客专大部分可以跑上200，山区不山区没有太大影响，取直了。

kk2008cm

原帖由 tyunicom 于 2008-8-29 07:43 发表
秦沈可以跑到250，石太客专大部分可以跑上200，山区不山区没有太大影响，取直了。

你终于出现了！:lol 好久不见啊！

鄂蒙情

媒体就喜欢吹，误导大家。说的越快越牛，到时候会失望很多的

石北站

石太客专基本上应该没什么弯道把  据说是由一个聚大的隧道场20多公里

石北站

那时旧线  大约在100多年修德勒

tyunicom

石太客专最长隧道27KM，是目前中国最大隧道！直穿太行山！

HJN1988

有没有有关石太客专曲线半径的资料？？

HJN1988

对了，听说石太之间还要修一条300-350等级的太青客专，是不是？？

SS7E--美女机车

原帖由 HJN1988 于 2008-8-29 17:35 发表
对了，听说石太之间还要修一条300-350等级的太青客专，是不是？？

石太是太青客专一部分!:victory:

东风40162

原帖由 石北站 于 2008-8-29 16:43 发表
那时旧线  大约在100多年修德勒

那是多少？ 要不是45KM 石太的客车还用SS1啊 早上猪了
你有啥办法！说啊！

wheremylove

原帖由 HJN1988 于 2008-8-29 17:34 发表
有没有有关石太客专曲线半径的资料？？

最小曲线半径5000米，上行最大坡度13.5‰（CRH2A此坡度可保持200km/h，CRH2C可保持270km/h），下行最大坡度18‰（CRH2A此坡度可保持170km/h，CRH2C可保持240km/h）。似乎某些困难路段采用了更小的曲线半径，请知情的朋友补充

[ 本帖最后由 wheremylove 于 2008-8-29 18:20 编辑 ]

米兰有爱

原帖由 东风40162 于 2008-8-29 18:12 发表

那是多少？ 要不是45KM 石太的客车还用SS1啊 早上猪了
你有啥办法！说啊！

大家在讨论石太客专  你应该是故意的吧  地球不太安全  您还是回去吧

SS90099

原帖由 tyunicom 于 2008-8-29 17:20 发表
石太客专最长隧道27KM，是目前中国最大隧道！直穿太行山！

长隧道直穿太行山？有点不利于关上沿途风光
假设以后重新修建宝成也几乎不用展线了，
假设哪年从成昆线攀枝花或成都朝拉萨修一趟铁路那就牛了！

[ 本帖最后由 SS90099 于 2008-8-29 23:43 编辑 ]

晋狼传人

嗯！随到里面放点射灯，到时候就可以看“星星”了……:lol
我有一点担心，如果动车组气密性不好，过隧道乘客可能会很难受。

我坐CRH5时体验过一次，耳朵不舒服。

asangs

原帖由 晋狼传人 于 2008-8-27 21:13 发表
不可能都走客专，老线上得保留一两对。
石太客专弯道很多……

接下来 弯道!