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我国山区的客运专线一般设计时速是多少?另外,石太客专设计时速多少?

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发表于 2008-8-27 20:18:19 | |阅读模式
如题,......
谢谢
发表于 2008-8-27 20:29:45 |
山区的定义是什么,武广沿线算不算呢?:lol
发表于 2008-8-27 20:44:36 |
山区几乎是单线+客货混行 丰沙虽然是复线 但也是解放后修的 客货平行排图
 楼主| 发表于 2008-8-27 20:45:38 |
原帖由 wheremylove 于 2008-8-27 20:29 发表
山区的定义是什么,武广沿线算不算呢?:lol

不知武广在路过山区地段是多大的设计时速?

我主要还是关心建设中的石太客专设计时速是多少?能达到100km/h吗?

[ 本帖最后由 SS90099 于 2008-8-27 20:48 编辑 ]
发表于 2008-8-27 20:58:12 |
原帖由 SS90099 于 2008-8-27 20:45 发表

不知武广在路过山区地段是多大的设计时速?

我主要还是关心建设中的石太客专设计时速是多少?能达到100km/h吗?


设计时速200公里/小时,预留250公里/小时。
发表于 2008-8-27 21:00:35 |
原帖由 SS90099 于 2008-8-27 20:45 发表


我主要还是关心建设中的石太客专设计时速是多少?能达到100km/h吗?



石太200KM/H,预留250KM/H.
发表于 2008-8-27 21:10:17 |
武广山区路段一样350的标准,跑不跑得到得看车子行不行
石太上能保证A型动车200的速度(最大坡度路段速度低些)
 楼主| 发表于 2008-8-27 21:10:39 |
原帖由 妮子 于 2008-8-27 21:00 发表



石太200KM/H,预留250KM/H.


穿越太行山脉的时候难道很少有弯道?
未来走石太的客运列车是不是都走客专?
发表于 2008-8-27 21:13:22 |

回复 #8 SS90099 的帖子

不可能都走客专,老线上得保留一两对。
石太客专弯道很多……
 楼主| 发表于 2008-8-27 21:21:59 |
看来快速列车(不计待避)要是上了未来的客专,从石家庄可以三小时之内到太原,不知这样说对不对?
发表于 2008-8-27 21:30:10 |

回复 #10 SS90099 的帖子

动车一小时内到,北京三小时.京石客专通车后两小时可到北京.
快速可以在两小时内到石家庄
发表于 2008-8-28 16:51:14 |

回复 #11 妮子 的帖子

我觉得这是理论速度,实际速度可能到不了。

估计到石家庄和北京的时间大于理论时间。
发表于 2008-8-28 18:31:54 |
我好像听某人说,石太客专有不少地方可能还不到200!!
发表于 2008-8-28 18:46:35 |

回复 #13 HJN1988 的帖子

平均速度200就不错了。
在山间跑200Km/h,你敢坐吗?——勇敢者的游戏。:lol
发表于 2008-8-28 19:01:55 |
原帖由 晋狼传人 于 2008-8-28 18:46 发表
平均速度200就不错了。
在山间跑200Km/h,你敢坐吗?——勇敢者的游戏。:lol

平均速度200??这个速度比秦沈还快的!!如果石太可以达到这个速度,真是可喜可贺啊!:lol 应该是最高速度吧!
发表于 2008-8-28 20:47:54 |

回复 #15 HJN1988 的帖子

要是最快速度,估计就是在太原南——太原北之间了……
发表于 2008-8-28 21:03:28 |

回复 #15 HJN1988 的帖子

找遍全部资料和新闻,全是“时速”。
这个“时速”到底是什么……:L
发表于 2008-8-28 21:10:38 |
在全新线+动车组的配合面前,山不山区对速度有何影响?:lol
发表于 2008-8-28 22:02:15 |
原帖由 晋狼传人 于 2008-8-28 21:03 发表
找遍全部资料和新闻,全是“时速”。
这个“时速”到底是什么……:L

最高速度啊。
发表于 2008-8-28 22:27:01 |
石太山区最高限速可达每小时45KM:lol

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