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楼主: sunday9999

★★★关于车次划分的设想,欢迎讨论★★★

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发表于 2008-8-27 14:07:00 | |阅读模式
刚才在隔壁看了一个关于车次划分的帖子,突发奇想,想把目前过于复杂的车次划分方式简化一下。作如下设想:只分为D、K和纯数字,取消C、Z、T、N,临客还使用L,同时把A也排入L,从号段上加以区分

具体分配如下:
D(取意动车组):D***跨局动车组;D****城际动车组(其中D1001~D5999为各局高速城际动车、D6001~D9999为普通城际动车,类似于北京—秦皇岛这样的车)

K(取意快速,尽供区别于一般列车):K1~K199,原直特(调度等级同直特),只限于一站直达的特快;K201~K999跨局特快(调度等级同特快);K1001~K1999,管内特快;K2001~K5999,快速;K6001~K9999,管快

纯数字部分,可以基本保持不变

缺点就是几乎要将所有的原有车次打乱重新排序,但这样分一是简单明了(主要是针对旅客而言),二是车次资源丰富了很多,很多年可以不变。至于列车等级,各号段和原来的等级一致就可以了。其实,调度上的级别变化应该并不复杂,更重要的是旅客方便了很多。只分为动车组、快速和普通车就行了,好记好分。就像有位车迷说的,车次的划分规则只要铁路内部和车迷了解就行了,众多旅客只要能好记好认就行了。

纯属娱乐,不知各位意见如何

[ 本帖最后由 sunday9999 于 2008-8-27 14:08 编辑 ]
发表于 2008-8-27 14:12:21 |
这可是个大工程

普及渠道得考虑好,还有就是水牌的批量制作 更换都是问题。
 楼主| 发表于 2008-8-27 14:18:23 |
纯属娱乐嘛,就是想车次划分能简单一点儿,呵呵!大家、尤其是对铁路不熟悉的旅客好记好认就行了
发表于 2008-8-27 14:19:43 |
我个人不赞成5位数车次(含字母)的推广,高铁搞搞也就可以了,普速就没必要了!
 楼主| 发表于 2008-8-27 14:22:24 |
原帖由 京局津段1478 于 2008-8-27 14:19 发表
我个人不赞成5位数车次(含字母)的推广,高铁搞搞也就可以了,普速就没必要了!

虽然多了一位,但数字部分不会过于复杂,同时少了很多其他字母,其实是更便于记忆的
发表于 2008-8-27 14:24:58 |
我感觉更乱了....本来知道Z比T快,T比K快,K比数快就完了(一般如此...肯定有特例,但是换成号段的也消除不了特例啊)

乘客还得按号段区分车次....
 楼主| 发表于 2008-8-27 14:26:45 |
乘客不用啊,只要知道车次就行了,绝大部分乘客都只记得字母和数字,很少有知道字母下的数字是怎么分配的

[ 本帖最后由 sunday9999 于 2008-8-27 14:28 编辑 ]
发表于 2008-8-27 14:27:00 |
又给铁道部提供的劳动量 他们又可以轻松的干活那钱了
发表于 2008-8-27 14:29:37 |
太长了!
那么多四位数!
 楼主| 发表于 2008-8-27 14:30:47 |
可是我觉得多出一位比记那么多字母要方便一些,尤其对普通旅客来说
发表于 2008-8-27 17:52:51 |
我觉得铁道部可以考虑,把C、D、Z、T、K、N、L直接印成“城、动、直、特、快、管快、临、管临”
发表于 2008-8-27 18:06:11 |
压缩 3位以内
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发表于 2008-8-27 18:35:54 |
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