刚才在隔壁看了一个关于车次划分的帖子，突发奇想，想把目前过于复杂的车次划分方式简化一下。作如下设想：只分为D、K和纯数字，取消C、Z、T、N，临客还使用L，同时把A也排入L，从号段上加以区分

具体分配如下：
D（取意动车组）：D***跨局动车组；D****城际动车组（其中D1001~D5999为各局高速城际动车、D6001~D9999为普通城际动车，类似于北京—秦皇岛这样的车）

K（取意快速，尽供区别于一般列车）：K1~K199，原直特（调度等级同直特），只限于一站直达的特快；K201~K999跨局特快（调度等级同特快）；K1001~K1999，管内特快；K2001~K5999，快速；K6001~K9999，管快

纯数字部分，可以基本保持不变

缺点就是几乎要将所有的原有车次打乱重新排序，但这样分一是简单明了（主要是针对旅客而言），二是车次资源丰富了很多，很多年可以不变。至于列车等级，各号段和原来的等级一致就可以了。其实，调度上的级别变化应该并不复杂，更重要的是旅客方便了很多。只分为动车组、快速和普通车就行了，好记好分。就像有位车迷说的，车次的划分规则只要铁路内部和车迷了解就行了，众多旅客只要能好记好认就行了。

纯属娱乐，不知各位意见如何

[ 本帖最后由 sunday9999 于 2008-8-27 14:08 编辑 ]

这可是个大工程

普及渠道得考虑好，还有就是水牌的批量制作 更换都是问题。

纯属娱乐嘛，就是想车次划分能简单一点儿，呵呵！大家、尤其是对铁路不熟悉的旅客好记好认就行了

我个人不赞成5位数车次（含字母）的推广，高铁搞搞也就可以了，普速就没必要了！

虽然多了一位，但数字部分不会过于复杂，同时少了很多其他字母，其实是更便于记忆的

我感觉更乱了....本来知道Z比T快,T比K快,K比数快就完了(一般如此...肯定有特例,但是换成号段的也消除不了特例啊)

乘客还得按号段区分车次....

乘客不用啊，只要知道车次就行了，绝大部分乘客都只记得字母和数字，很少有知道字母下的数字是怎么分配的

[ 本帖最后由 sunday9999 于 2008-8-27 14:28 编辑 ]

又给铁道部提供的劳动量 他们又可以轻松的干活那钱了

太长了！
那么多四位数！

可是我觉得多出一位比记那么多字母要方便一些，尤其对普通旅客来说