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楼主: kekedog

建議加開哈爾濱到深圳的列車!!!

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发表于 2008-8-26 14:51:21 |
原帖由 windnight 于 2008-8-26 14:05 发表
顶下楼上的,京九到深圳的车是不是都换DF11不敢说,但上次座108就是,T108/7原来一直是京九第一牛车,同时跨越河源和九江这种事也只有它能做得出来,不过感觉不爽的是还是25K车底,换25T就好了。这车到山东的时 ...

南昌
应该不会预留这么远吧,最多也只是无座
发表于 2008-8-26 16:56:48 |

开到南昌如何?

哈局买4列25T来开这车?估计没那实力.广铁内部深圳广州到湖南的旅客都远不完,基本也不会考虑开东北长途车的.如果哈局和南局沟通好各出两组25G,开个K车,是不是现实些?
发表于 2008-8-26 17:24:29 |
各出两组25G?这也带拼车的?
发表于 2008-8-26 18:59:41 |
原帖由 D12 于 2008-8-26 17:24 发表
各出两组25G?这也带拼车的?


2096就是 拼的 啊
发表于 2008-8-26 20:29:20 |
支持这个车~~~~~~~~~~~~
发表于 2008-8-26 20:45:37 |
广铁集团的广深高速已经达到白天每15分钟对发一趟的密度,何必非加哈尔滨到深圳呢?


T238到广州东站后,可以直接零距离换乘广深高速。不知道你们感受过没有?我是感受过
发表于 2008-8-27 06:47:52 |
有创意               :lol :lol
发表于 2008-8-27 08:22:42 |
原帖由 候补海军中尉 于 2008-8-26 20:45 发表
广铁集团的广深高速已经达到白天每15分钟对发一趟的密度,何必非加哈尔滨到深圳呢?


T238到广州东站后,可以直接零距离换乘广深高速。不知道你们感受过没有?我是感受过


同意!还是考虑一下往西南方向加车吧!重庆、昆明、西宁都行。
发表于 2008-8-27 09:19:13 |
开行这个车从哈尔滨直接坐到深圳,和现在坐T238到广州东转动车到深圳在时间上相比确实没有任何优势。就象中尉说的,广州东到深圳的动车太多了每天有80多班。但是这车可以环节T236的压力,这车太难买票了。而且可以顺带一下京九沿线南昌等地的客流。
发表于 2008-8-27 13:24:03 |
停霸州不停聊城,lz是怎么想的?请回答。
发表于 2008-8-27 17:24:31 |
顶一下!!!!:victory:
发表于 2008-9-29 00:02:48 |
原帖由 cce00000 于 2008-8-26 13:51 发表
走京九到深圳的T车早已都换DF11,没有4D的。
但是级别肯定是不能和T108/7相比的,在京九没有Z车前,T108/7一直都是京九第一牛车。相信会比T188快些,少停几个站。

T185聊城-阜阳经常性普4D拉,
发表于 2008-9-29 11:35:31 |
东北没必要停那么多站,停长春,沈阳北,直接进北京,采用25T车底,或许能抢很多T158的人
发表于 2008-10-3 23:34:12 |
深圳加长途车很难啊,广铁只会往广州加,然后你想去深圳立马得75大洋去和谐
发表于 2008-10-9 19:16:53 |
是啊,哈尔滨到经济特区要一个特快的。
发表于 2009-2-15 01:56:46 |
原帖由 chyi 于 2008-8-27 13:24 发表
停霸州不停聊城,lz是怎么想的?请回答。

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