建議加開哈爾濱到深圳的列車！！！

jasonwood · 发表于 2008-8-26 14:51:21

原帖由 windnight 于 2008-8-26 14:05 发表
顶下楼上的，京九到深圳的车是不是都换DF11不敢说，但上次座108就是，T108/7原来一直是京九第一牛车，同时跨越河源和九江这种事也只有它能做得出来，不过感觉不爽的是还是25K车底，换25T就好了。这车到山东的时 ...

南昌
应该不会预留这么远吧,最多也只是无座

哈尔滨船长 · 发表于 2008-8-26 16:56:48

哈局买4列25T来开这车?估计没那实力.广铁内部深圳广州到湖南的旅客都远不完,基本也不会考虑开东北长途车的.如果哈局和南局沟通好各出两组25G,开个K车,是不是现实些?

D12 · 发表于 2008-8-26 17:24:29

各出两组25G？这也带拼车的？

理性动物 · 发表于 2008-8-26 18:59:41

原帖由 D12 于 2008-8-26 17:24 发表
各出两组25G？这也带拼车的？

2096就是拼的啊

揽海听涛 · 发表于 2008-8-26 20:29:20

支持这个车~~~~~~~~~~~~

候补海军中尉 · 发表于 2008-8-26 20:45:37

广铁集团的广深高速已经达到白天每15分钟对发一趟的密度，何必非加哈尔滨到深圳呢？

T238到广州东站后，可以直接零距离换乘广深高速。不知道你们感受过没有？我是感受过

小于 · 发表于 2008-8-27 06:47:52

有创意 :lol :lol

bill_gao · 发表于 2008-8-27 08:22:42

原帖由 候补海军中尉 于 2008-8-26 20:45 发表
广铁集团的广深高速已经达到白天每15分钟对发一趟的密度，何必非加哈尔滨到深圳呢？

T238到广州东站后，可以直接零距离换乘广深高速。不知道你们感受过没有？我是感受过

同意！还是考虑一下往西南方向加车吧！重庆、昆明、西宁都行。

cce00000 · 发表于 2008-8-27 09:19:13

开行这个车从哈尔滨直接坐到深圳，和现在坐T238到广州东转动车到深圳在时间上相比确实没有任何优势。就象中尉说的，广州东到深圳的动车太多了每天有80多班。但是这车可以环节T236的压力，这车太难买票了。而且可以顺带一下京九沿线南昌等地的客流。

chyi · 发表于 2008-8-27 13:24:03

停霸州不停聊城，lz是怎么想的？请回答。

DF4C4414 · 发表于 2008-8-27 17:24:31

顶一下！！！！:victory:

Q神 · 发表于 2008-9-29 00:02:48

原帖由 cce00000 于 2008-8-26 13:51 发表
走京九到深圳的T车早已都换DF11，没有4D的。
但是级别肯定是不能和T108/7相比的，在京九没有Z车前，T108/7一直都是京九第一牛车。相信会比T188快些，少停几个站。

T185聊城-阜阳经常性普4D拉，

haiyang999 · 发表于 2008-9-29 11:35:31

东北没必要停那么多站，停长春，沈阳北，直接进北京，采用25T车底，或许能抢很多T158的人

回望流水 · 发表于 2008-10-3 23:34:12

深圳加长途车很难啊，广铁只会往广州加，然后你想去深圳立马得75大洋去和谐

xuchangjiu · 发表于 2008-10-9 19:16:53

是啊，哈尔滨到经济特区要一个特快的。

wcwbupt · 发表于 2009-2-15 01:56:46

原帖由 chyi 于 2008-8-27 13:24 发表
停霸州不停聊城，lz是怎么想的？请回答。

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开到南昌如何?