淮南线合芜段提速改造

上局合段的

恩,速度快了点,去芜湖坐火车还是方便

其实我是神

原帖由 HJN1988 于 2008-8-28 19:50 发表

不过跑起来不稳！坐5065就知道了，在合宁线上跑120稳定性远远高于淮南线！另外，阜阳--淮南的确需要改造了！到现在上行线还是有缝轨道！！

阜淮上行改造早都完成过了，从潘集西到阜阳一路限速都是125

其实我是神

原帖由 HJN1988 于 2008-8-26 11:03 发表

我以前听余老师说,淮南--合肥之间列车限速115.但是上次坐T986时,有车厢显示屏最高显示过118km/h.不知道是不是显示屏不准?还是其他什么原因??

合淮间淮南到大包郢限125，大包郢到合肥85，从没有过115的

其实我是神

原帖由 合东运转 于 2008-8-29 09:25 发表
不是提速
是更换60型无缝钢轨………………
合芜客车限102…………货车全重限80 合机变态 又降2公里 所以是 78 空重混编限70 继续变态 68

还有那个东关隧道。。。。。。

其实我是神

原帖由 seatune 于 2008-8-28 18:47 发表
二通道宣杭间线路质量已经很好乐。上次回家K101从宣城到长兴1小时6分钟搞定。

宣杭间是140KM/H等级的线路，部分区段160KM/H的了，整个二通道上最好的区段了

841120tss

宣杭快点电化吧！！！！！！！

zhangyu7923

其实合肥--芜湖--宣城段地势也算比较平坦，为什么速度会这么低？！真是搞不懂！这次电气化改造最好进行平纵面调整，把速度提一提!!!

timshenko

希望能加个芜湖、合肥、天津（或者北京）的快车或者特快，走京九线-津霸线，
北京、天津去合肥有点难呀

841120tss

希望合肥到东北方向加开T快~~~:lol :lol

timshenko

去满洲的特快，也路过天津，都能减轻T63的压力

wmtjsxy1226

原帖由 timshenko 于 2008-8-30 09:20 发表
希望能加个芜湖、合肥、天津（或者北京）的快车或者特快，走京九线-津霸线，
北京、天津去合肥有点难呀

你这个走法现在就有啊，1410到霸州下转57001到天津

HJN1988

原帖由 其实我是神 于 2008-8-29 18:02 发表

阜淮上行改造早都完成过了，从潘集西到阜阳一路限速都是125

但是听说，阜淮间司机一般不跑100以上，是什么原因！另外，淮南--潘集西限速多少？？

tsywtsyw

原帖由 zhangyu7923 于 2008-8-29 22:01 发表
其实合肥--芜湖--宣城段地势也算比较平坦，为什么速度会这么低？！真是搞不懂！这次电气化改造最好进行平纵面调整，把速度提一提!!!

合芜间好几个小半径弯道:L :L

一群直特猪

合肥到东北要是加车走京沪,到是能照顾下到济南和天津,不错估计会被踩死,因为上局不可能给开T车,K车都不一定给,给个绿皮就不错了,合肥到东北的车说了多少年,上局也没给

henson

二通道现在在做电化线路改造预可研究，合肥--芜湖--宣城段线路等级低啊，不过现在有140 160的提速方案，需要部里批的哦，改140 160 造价很高。

zhangyu7923

再高也不会比新建铁路高吧！既然改造了就要把速度提上去，光电气化改造运力能增加多少！！这条线路增加投入也是会赚回来的！

841120tss

宣杭铁路什么时候能电化开工啊？？？？

zhangyu7923

如果年底能立项，明年底开工还是有可能的，后年开工肯定没问题，是部批项目，好多了！

pengwenjun

真希望合芜能提速，以后开通一班合巢芜特快，一个小时内跑完。