有关于京沪直特车底问题

SS90099 · 发表于 2008-8-23 21:43:21

有一次在视频上看到的京沪Z22次列车中部挂着一辆红皮车，从外形上来看和塞拉门25G一样，谁知道这是什么车底？具体内外部结构和转向架技术特点是什么样的？

有图如下：（借网友的视频截图，感谢原作者）

[ 本帖最后由 SS90099 于 2008-8-23 22:08 编辑 ]

无座票 · 发表于 2008-8-23 22:13:37

如果是25G的话,它能抗住直特的速度?不过它确实像SLM25G.不是25T临时搞了个红色涂装吧?

亮亮 · 发表于 2008-8-23 23:20:07

RW19K:lol

Reichsadler · 发表于 2008-8-23 23:31:54

楼上正解。可能换了一副好的旁承架。

如影如风 · 发表于 2008-8-23 23:41:59

当时配属京局原段的RW19K,转向架本来就可以跑160的~

SS90099 · 发表于 2008-8-24 00:43:29

这车是改装车吧？是不是用25G车体，配了个25T的转向架？

成局德段 · 发表于 2008-8-24 01:08:19

如果架子都能这样配的话，那全国干线上那么多25G/B都这样换啊，能节约运行时间还不用多采购25K和25T

上局福段 · 发表于 2008-8-24 06:11:39

原帖由 成局德段 于 2008-8-24 01:08 发表
如果架子都能这样配的话，那全国干线上那么多25G/B都这样换啊，能节约运行时间还不用多采购25K和25T

车体能跑多快，架子是重要要因素，但不是唯一的重要因素。

如影如风 · 发表于 2008-8-24 08:41:20

原帖由 SS90099 于 2008-8-24 00:43 发表
这车是改装车吧？是不是用25G车体，配了个25T的转向架？

RW19K应该不陌生吧?涂装作了个25G涂装而已

Reichsadler · 发表于 2008-8-24 09:04:40

原帖由 成局德段 于 2008-8-24 01:08 发表
如果架子都能这样配的话，那全国干线上那么多25G/B都这样换啊，能节约运行时间还不用多采购25K和25T

否，25B/G装心盘承载架，25K/T装旁承承载架，所以还不能互换！

西局西段SS7E119 · 发表于 2008-8-25 14:50:25

京局曾短期有过几节RW19K（红色），大修后颜色以更正

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