全路始发终到进京车排序

N495 · 发表于 2008-8-21 13:03:05

天津肯定是第一。其次是上海（9），沈阳和石家庄（8），青岛是非省会城市中最多的（7）

兮兮 · 发表于 2008-8-21 13:50:12

张家口也有3躺:victory:

AudiA4Sline · 发表于 2008-8-21 23:32:50

武汉1225km，4趟直特2趟动

kekedog · 发表于 2008-8-23 08:21:00

南昌5對列車！！！

timshenko · 发表于 2008-8-23 08:34:03

济南、太原各4个

timshenko · 发表于 2008-8-23 08:43:05

郑州6个、邯郸、哈尔滨也是4个

无座票 · 发表于 2008-8-23 22:21:37

如果算上临客的话,邯郸有6个.那两个临客常年高峰期都开行

liuxiangjt · 发表于 2008-8-24 14:53:04

我想京局管内的应该不算吧，短途客流和长途客流是没法比的。要是这样算的话，深圳--广州动车极多，深圳站的地位不是比北京、上海还高？

[ 本帖最后由 liuxiangjt 于 2008-8-24 14:54 编辑 ]

e0214398 · 发表于 2008-9-6 14:53:14

可怜芜湖这个华东二通道枢纽只有一趟始发进京的普快啊——1410

上局徐段dyhmm · 发表于 2008-9-30 02:13:42

不过徐州只有一辆K108啊跟了济南几十年都没混出个什么样出来划归上局前只有两辆始发啊！划归上局后立马给徐州加了四辆南下始发一辆动车一辆特快一辆管快一辆普快给连云港加了一辆管快，这样车在徐州光硬座级预留360张！每到高峰期还加不少临客！跟着上局就是不一样啊！据说10.28徐州加开徐州至昆明，重庆，桂林的三辆快速，还有一辆进京动车！

青岛T26 · 发表于 2008-9-30 20:03:22

原帖由 上局徐段dyhmm 于 2008-9-30 02:13 发表
不过徐州只有一辆K108啊跟了济南几十年都没混出个什么样出来划归上局前只有两辆始发啊！划归上局后立马给徐州加了四辆南下始发一辆动车一辆特快一辆管快一辆普快给连云港加了一辆管快，这 ...

你最后的那个据说还是不要说了，那是不可能的，你放心好了
不知道你是初级战友还是什么，关于徐州以前这个问题说了不知道多少遍了你怎么还是不明白
徐州划归上局后加南下车是很正常的，不加就不正常了，以前徐州在济局时候不也是北上车多吗？同样现在划归上局后你看还能再加北上的车吗？这个只能说与中国这种行政划分以及体制有关
北京局好吧，你看看德州站到山东一趟车都没有，你知道在德州上学的学生回家有多困难吗？你能说这个北京局不好吗？

jaygee · 发表于 2008-9-30 23:15:02

第2名怎么也轮不到上海, 数数延庆每天都有12趟, 是全球县级火车站中进京车最多的

[ 本帖最后由 jaygee 于 2008-9-30 23:40 编辑 ]

hpcym · 发表于 2008-10-1 00:08:39

晕
延庆是北京下属的县
而且
不是正处级
而是副厅级

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