关于K237

JEFRY1022 · 发表于 2009-3-9 15:51:04

什么时候太原郑州建了客运专线，这样进京广距离最短，速度也快，到时候直接动卧了

acmsf · 发表于 2009-3-9 16:20:34

原帖由 郑局郑段SS9G 于 2008-8-19 13:31 发表
K237的本务机在洛阳换成郑局郑段的DF4D,在平顶山东又要换成武局南段的SS3,为何不用郑局郑段的DF4D将K237直接从洛阳跑到武昌再换成广铁广段的SS8

这车是华山-平顶山东的郑局郑段三司机交路，而且几乎是平东立折，K240应该是14：30左右到平顶山东，16：30左右就要接K239回华山。

acmsf · 发表于 2009-3-9 16:21:16

原帖由 GZ6112SV2 于 2008-12-20 19:26 发表
K237/8改走郑州的话，交路会改善，不用货机拉，可以少被踩，反正平顶山到华南还有1125/6

1125/6不走平顶山好不好.......

这车要改线，我们平顶山人民去广东和山西可就没车了

再说这车现在也没有用货机拉啊，太原-华山用太局太段的DF4B客运型，华山-平东是郑局郑段的DF4D，平东-武昌是武局南段的SS3，武昌-广州东是广铁广段的SS8，SS3算货机？那成局还拿SS3拉T7/8呢。

[ 本帖最后由 acmsf 于 2009-3-9 16:24 编辑 ]

playdoom · 发表于 2009-3-9 20:38:41

K237走郑州那才会被踩呢，试想一下，既然走郑州，那也就是走太原－石家庄－郑州－武汉－长沙－广州，
对于K车来说，在京广线上是没有办法混呢，不被踩那才是见鬼呢。

郑局郑段SS9G · 发表于 2009-3-9 20:47:27

不会啊，K521走的就是太原--石家庄--郑州--汉口这条路线，也没见到K521被踩的多厉害啊

郑局郑段SS9G · 发表于 2009-4-2 14:24:19

4月1日调图之后K237有没有什么变化？

西门大官人 · 发表于 2009-4-2 15:08:35

基本没变化，就是运行时间少了点

郑局郑段SS9G · 发表于 2009-4-2 17:16:57

K237的车底在这次调图之后没有更换一下吗？原来的车底已经很旧了

4106 · 发表于 2009-4-2 17:36:41

K521的点是晚上的，除了Z以外没几个踩的，而K237就不同了，中午的点，如果跑京广有点惨

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