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关于K237

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发表于 2008-8-19 13:31:17 | |阅读模式
K237的本务机在洛阳换成郑局郑段的DF4D,在平顶山东又要换成武局南段的SS3,为何不用郑局郑段的DF4D将K237直接从洛阳跑到武昌再换成广铁广段的SS8
发表于 2008-8-19 15:36:36 |
孤车交路,周转会成问题
这车在平东-武昌之间有些时候是DF4B牵引
发表于 2008-8-19 18:30:08 |
现在有人弄清楚1157/K237这两个车郑段机车怎么周转得了么?还有乘务员交路?
发表于 2008-8-19 22:14:18 |
K237/40、K238/9华山--平顶山东:郑局郑段DF4DK
发表于 2008-8-20 08:09:17 |
原帖由 fmpc 于 2008-8-19 22:14 发表
K237/40、K238/9华山--平顶山东:郑局郑段DF4DK

就是DF4D吧?这个车需要用全悬挂准高速4D么?
发表于 2008-8-20 17:31:17 |
郑段原来已经只剩4DK了,4D都甩出去了。后来把洛阳和新乡的7台4D抢回来混跑了吧……
 楼主| 发表于 2008-9-6 17:04:34 |
从长沙到太原留有卧铺和座位吗?
 楼主| 发表于 2008-9-14 18:16:12 |
洛阳有多少台DF4DK?
 楼主| 发表于 2008-9-18 20:40:02 |
K237在洛阳和漯河之间客流量大吗?
 楼主| 发表于 2008-11-22 21:58:52 |
K237为什么不走郑州?
发表于 2008-11-23 11:06:13 |
原帖由 郑局郑段SS9G 于 2008-11-22 21:58 发表
K237为什么不走郑州?

为什么要走郑州:L
 楼主| 发表于 2008-12-19 21:48:57 |
K237为什么不走郑州?另外K237的车底是不是该换换了,太原局难道就没有好一点的车底吗?
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发表于 2008-12-20 19:26:55 |
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 楼主| 发表于 2008-12-20 19:49:07 |
1125/6到平顶山西,不到平顶山
发表于 2008-12-20 20:57:57 |
原帖由 GZ6112SV2 于 2008-12-20 19:26 发表
K237/8改走郑州的话,交路会改善,不用货机拉,可以少被踩,反正平顶山到华南还有1125/6


SS3是客货两用机车
发表于 2008-12-21 13:29:30 |
原帖由 郑局郑段SS9G 于 2008-11-22 21:58 发表
K237为什么不走郑州?

走郑州也忒绕了点吧?
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发表于 2008-12-21 13:34:54 |
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 楼主| 发表于 2009-3-9 13:19:27 |
今年4月1号以后K237/8会改线走郑州吗?
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发表于 2009-3-9 13:35:57 |
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发表于 2009-3-9 14:13:06 |
楼主你怎么那么无聊?看看你发的帖子都是什么内容?说你不是车迷吧,你也懂点,说你是车迷吧,问的问题说的话显的那么RZ。还有关于郑州的帖子你在华北发发就行了,你老去华中发这种帖子干嘛?你是去那挑事的还是挨骂的?
很怀疑你到底是不是车迷

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