关于1303/4

郑局郑段SS9G

众所周知1303/4的前身是2553/4(郑州--北京南),如今北京南已经改造完工并投入使用,1303/4是否恢复成郑州--北京南,改走京广线

SS8固定重联

TDB会让一绿皮进那么豪华的北京南吗？
何况现在1303/4和1487/8公用三组车底，改线还得凑车底。

郑局郑段SS9G

车站是供旅客出行使用的,不是用来观赏的,它的实用性远远胜过其美观,无所谓豪华不豪华,只要是客车就能进站,北京西豪华,不是也有绿皮车进站,春运时期进出北京西的绿皮车更多,更何况1303/4现在是双层车,应该可以进入北京南,郑州局也不弱!

INZAGHI

:lol :lol :lol :lol 呵呵  我看就算了  

一趟绿皮还是不要去杀新修好的北京南的风景了

darthvader

北京南的普速站台还没完工把

郑豫华

改回去是不可能的。1. 现在的北京南和过去的北京南仅仅是使用了同一个名字而已，其实质是没有任何关系的，所以原来停永定门的车，现在未必要改回去；2. 如果改终点站，1487/8和其套跑的程序就要变复杂，说不定还要增加车底，这本身就是浪费；3. 车不停北京南和郑州局没关系，我本科四年基本上次次坐的都是2553/4以及现在的1487/8，很清楚这车的人员构成，除了沿线部分中心城市图便宜的市民外，绝大多数都是西北以及河南、河北进京打工的人。这种车就没有必要往高铁站里塞了吧；4. 从另一方面说，北京的主要机构不在南部，对于要进京办事的人来说，1303/4进北京西相对更为方便一点。

襄渝双轨梦

此车已经不是绿皮了，新空调普快，和1487套跑，其中的卧铺是以前K154的车体拼了一部分，全程2折扣

襄渝双轨梦

原帖由 郑武 于 2008-8-22 14:28 发表

2553以前是走京广的！

显然以前2553最开始是北京南，后来到北京西始发，一直都是京广

郑豫华

原帖由 郑局郑段SS9G 于 2008-8-19 13:09 发表
众所周知1303/4的前身是2553/4(郑州--北京南),如今北京南已经改造完工并投入使用,1303/4是否恢复成郑州--北京南,改走京广线

估计你是没坐过原来的2554，要不你也不会说让它改走京广。你估计体味不到这趟民工专列在待避时候的感觉，尤其是夏天，真是痛苦啊。一般是在保定停一个多小时，被K180, K270等等快速踩过去，尔后是在高碑店停一个多小时，被Z18等六趟直特踩过去，青藏线通了之后，一般在涿州被T28踩过去。
现在走陇海、京九挺好的，既避免长时间停车浪费时间，也能方便开封和商丘人进京。改回京广，只怕要被动车踩死了。

莫名

1303现在是2等折扣？从北京到郑州的硬座和卧铺分别多少钱呢？

sky1983

刚买了张下铺201.国庆节只买到1303.没有买到K179.还是怀念以前的2553/2554.性价比高.那才叫和谐啊