沪杭磁悬浮计划2010年开建

普加乔 · 发表于 2009-3-4 23:45:32

有那么多钱放西部来吧，有个沪杭高铁了还建磁悬浮，真是的

mag · 发表于 2009-3-8 22:23:46

既然西部开发缺乏资金就不要建什么高铁了,专攻磁悬浮吧.

wxz113355 · 发表于 2009-8-23 10:57:13

没法与高铁和城轨互通，劳财要面子，给德国人作成试验线

人不人鬼不鬼 · 发表于 2009-8-23 17:55:23

MLGBD，有沪杭客专了，还搞什么劳什子磁浮？

MLGBD，中国人难道是天下第一SB？

有钱不如多建几所学校。MLGBD，偌大的浦东，到现在没有一所新建、有特色的大学！

迁来的学校不算。MLGBD。

一切随风 · 发表于 2009-8-23 23:07:54

原帖由 tangjie837 于 2009-3-2 16:41 发表
运营才短短几年，上海的磁悬浮资产都成-70亿了，简直是无底洞。

就旅客和观光客能不亏么。。。。

realfan · 发表于 2009-8-23 23:58:17

估计是政府想做技术储备
建沪杭磁浮，得到德国的某些关键技术

粉胖子 · 发表于 2009-8-25 17:56:59

沪杭以后就是这样沪杭线沪杭客专沪昆高铁沪杭段沪杭CF对么？

Howitzer · 发表于 2009-8-25 22:01:25

好几年没吵过了.一句话,磁浮建的好,早建比晚建好.
不要以为高铁轮轨真的就省钱.大容量地运行几年后再看轨道和车辆的保养成本吧.
铁道部准备上美国建高铁,沙漠线什么的连后期轨道保养都得一并包干.

mengkai15 · 发表于 2009-8-26 09:07:31

原帖由 Howitzer 于 2009-8-25 22:01 发表
好几年没吵过了.一句话,磁浮建的好,早建比晚建好.
不要以为高铁轮轨真的就省钱.大容量地运行几年后再看轨道和车辆的保养成本吧.
铁道部准备上美国建高铁,沙漠线什么的连后期轨道保养都得一并包干.

磁浮的确自有其独到的优势。很多优势是高铁在几十年内也难以望其项背的，如果磁浮真的像某些论调宣传的那样“一无是处”，京沪高铁之争也不可能延续十年之久。既然能延续这么久，显然说明的是双方实力旗鼓相当，争论到最后做出选择，实质上已经不是纯粹实用性的选择而是各部门利益的博弈而已了。

建议那些人云亦云、张嘴闭嘴“磁浮烧钱、一无是处”的人，真正的仔细学习一下两者在技术上的实际情况，再在一个公平、客观的情况下说出自己的看法。

http://bbs.hasea.com/thread-296623-1-1.html

caoming1986 · 发表于 2009-8-29 17:20:24

城际磁浮比动车还抢钱,

cheesecake · 发表于 2009-9-1 17:06:43

真是220亿吗？感觉不太可能...这价钱要么不包含车辆和服务
虽然很喜欢磁悬浮，但是不太相信这个造价

mengkai15 · 发表于 2009-9-1 17:15:29

原帖由 cheesecake 于 2009-9-1 17:06 发表
真是220亿吗？感觉不太可能...这价钱要么不包含车辆和服务
虽然很喜欢磁悬浮，但是不太相信这个造价

上海磁悬浮30公里，投资89亿，平均3亿每公里，跟地铁差不多。
不过运量小，另外比低速轮轨运营维护费用高，不过如果让轮轨也达到磁悬浮的速度，那维护费用就得更高了

cheesecake · 发表于 2009-9-1 17:24:21

一般说法是，上海的机场磁悬浮总价格是包含车辆和技术费用的，但是即便这样，也很难相信长距离造价能低到如此地步，何况还没有考虑之后的通货膨胀因素

panhaudini · 发表于 2009-9-1 22:42:17

不是对辐射的问题还在争论吗，干吗这么急上马，论证过吗

zqqdtc · 发表于 2009-9-2 12:00:00

就是不知道能不能坐的起，票价不要太贵哦

Z50 · 发表于 2009-9-2 14:34:54

原帖由 iwasdead 于 2009-2-9 01:32 发表

这些话完全可以对任何没有效益的工程说。比如说嫦娥一号，神州7号等等。

据说神舟七号用了10多亿元，就上去了两天，有什么用呢？磁悬浮好歹现在还能卖票，神七现在能干什么？

美国六十年代登月，七十年代发射土、木星探测器，后来还有火星，水星，金星探测器。欧洲也有。

发这些探测器拍回一大堆照片，你说他们发这个有什么用呢？难道他们的智商比你还低？

4218656 · 发表于 2009-9-2 18:59:41

　据德《世界报》1月20日消息，温总理1月底访德期间，蒂森克虏伯和西门子将与上海磁浮交通发展有限公司签署磁悬浮技术转让协议。报道称，中国为振兴经济制定的庞大的投资计划使搁浅的磁悬浮延长线项目重新进入决策层视野，上海市市长韩正在市人代会记者招待会上表示，磁悬浮项目不仅包括浦东至虹桥机场延长线，还将成为整个长三角地区快速铁路网的一部分。据悉，杭州市已将沪杭磁悬浮项目列入最新的5年计划，并为包括该项目在内的几条城际快速铁路专门兴建火车东站。中方依旧坚持核心技术转让的条件，磁悬浮慕尼黑项目的夭折使蒂森克虏伯和西门子下决心满足中方要求。不过，由于虹桥机场延长线曾招致沿线居民强烈反对，有可能改走地下，不仅建造成本飙升，而且技术上也会遇到一些难题

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