版主删贴吧！

k626

。。。。。。

[ 本帖最后由 k626 于 2008-8-18 15:44 编辑 ]

jzf

那是因为武康二线改造运能减少才做出上述变化的，今年底全线完工后襄樊将会开行大量始发车。

SuperLimin

原帖由 k626 于 2008-8-18 11:49 发表
前几天看襄樊始发车水牌有感。小特快、泉州车、丹江的小票都没了。。。。。。:Q

搞清楚情况在骂，襄樊不错了。武康二线，焦柳点化，襄樊站改造武局那里亏待襄樊了。等二线修好了那些车算什么。

k626

。。。。。。

[ 本帖最后由 k626 于 2008-8-18 15:44 编辑 ]

jzf

客流决定一切，丹江客流小，在郑局时代就停开客车了。

傲天

泉州 丹江口 的车取消的时候 武汉局还没有成立~！


发贴你！ 你最好把事情弄清楚在说！

傲天

武汉局自己管内的 江岸-广水   武昌-蒲圻 的小票也停开了！

汉丹线丹江站

丹江车大概01年就取消了，之后忘记是02年还是03年又开过一次，可能是试试客流，没几下又取消了

happysky024

武局还是不错的,至少比郑局强多了

卡卡系

一趟小特快不敌现在的两趟城际？好象现在看起来更和谐一些吧，至少可以照顾到不同时间段的客流，再说了，遇到节假日襄樊还有Ｌ开呢！
泉州车好象是泉州公司自己开的吧，武局好象插不了手的，就像这次取消襄樊－洛阳一样，完全是郑局单方面的意思！
丹江小票可能是因为线路的问题，线路不好，车跑的慢，还影响货运，就没开了，襄樊－丹江的班车虽说贵了点，但班次密集，速度也快．这和一般线路不一样，一般线路上坐火车时间小于或者等于坐汽车时间，但票价要少的多，所以火车有竞争力，但在这里就未必了．当然，客流是毋庸质疑的了！
襄樊－安康小票车好象是安康的车底吧，武局能让让停吗？！

汉丹线丹江站

原帖由 happysky024 于 2008-8-18 14:34 发表
武局还是不错的,至少比郑局强多了

确实，毕竟是一家人

卡卡系

现在都是湖北的城市，应该是共同发展，ＬＺ应该不想看到一损俱损的局面吧！

[ 本帖最后由 卡卡系 于 2008-8-18 14:38 编辑 ]

傲天

原帖由 卡卡系 于 2008-8-18 14:35 发表
一趟小特快不敌现在的两趟城际？好象现在看起来更和谐一些吧，至少可以照顾到不同时间段的客流，再说了，遇到节假日襄樊还有Ｌ开呢！
泉州车好象是泉州公司自己开的吧，武局好象插不了手的，就像这次取消襄樊－ ...

泉州车开行全是泉州铁路公司的 并且缩短到汉口始发的时候  是2004。11。12日

武汉铁路局成立的日期是2005。4。18日！



那个时候 武汉铁路局还没有成立！

jzf

襄樊到荆门、黄石到广水、荆门到麻城，都有直达的城际列车了。记者昨从武汉铁路局获悉，8月20日零时起，省内部分城际列车运行发生变化，新增2对城际列车，并将荆门到汉口的车次延长至麻城。
　　武汉铁路局介绍，新增2对列车为襄樊—荆门N323/4次和黄石东—广水T684/3次。其中，N323次襄樊站6时45分开车，8时10分到达荆门。T684/3次由原黄石东—武昌T684/3次列车延长而成，黄石东6时26分开车，武昌8时到，9时54分到达广水。同时停开黄石东—武昌T682次列车。
　　原荆门—汉口N348/7次变为荆门—麻城。荆门开车时间为8时30分，11时39分到汉口，13时20分到麻城。同时，汉口—麻城8330次停运，淮滨—汉口8331次运行区段变更为淮滨—麻城。
　　原黄石东—赤壁T686/7次列车开车时间调整为黄石东14时28分开。赤壁—黄石东T688/5次运行区段变更为赤壁—武昌，车次变更为T688次，该车次17时45分赤壁开车。