青岛站建设中的07年，老友就去拍过，可惜没能混进站去只能在站外看看。现在开通了，照片也传上来了，老友看后的感觉，不能说是大失所望，至少也是美中不足。主要有两点：
　　一、站台宽度小，从照片上目测，大约只有七米左右，尚不及二等站枣庄站的站台宽度，特别是天桥和地道处，每侧仅有两米左右，对青岛这样客流特多的大站，显示非常拥挤，存在安全隐患。
　　二、线路尽头没有道岔，机车短时间没法回段。须待调机将客列牵出回库（约30－60分钟）后，才能回段整备。增加了机车乘务员的劳动时间和劳动强度，降低了机车利用率。

为了增加站台数，不得不压缩站台宽度和股道数了。。。

这个错误，以成通病了，不知为啥就是改不了啊！！！

青岛的地价是枣庄的多少倍？了解好青岛再发言不迟！青岛站的确建的很别扭，但也是没办法的事！

青岛火车站应该是按着城际站来设计,根据规划,在青烟威城际铁路开通后,青岛站将只运行动车组,所有的长途客车都将移到太原路站到发.

当然，这个规划什么时候实现是另外的问题。

如果以上的规划实现后，你所说的两点不足就不存在了。

现在青岛站的厢基本上不用调机了,到站的机车等客下完后就自己推到大港处的客技站去.从大港客技站出来的也是本机倒推进青岛站,再上客接着出发了,呵呵.可以只是在青岛有这样的事吧.

[ 本帖最后由 秋培 于 2008-8-16 15:37 编辑 ]

青岛站毕竟是个始发站嘛，停的时间长，又不用在站台上等车，要那么宽干嘛

这倒是个没办法的办法，比等调机要节省不少时间。也算是因地制宜吧。

若说地价，上海在国内应该是首屈一指的吧？比比上海站的站台如何？上海站可是弃用老北站易址而建的！一寸原有土地都没有。

当初建新青岛站时是得到青岛市政府大力支持的，作为地方政府，多征30米宽的一溜土地，应该不是太难的事吧？如能实现，每个站台的宽度就可加宽到10米左右，那会是多么宽敞美观呀！

[ 本帖最后由 铁路发烧友 于 2008-8-16 17:03 编辑 ]

多征地可以，但是站前广场就没有了。。。。
青岛站西南东3面环路，不可能把路也征了吧？