下午从西安回宝鸡很不方便。

陈仓小兵

赶不上6点半的高价动车，那就很难有合适的车了~~~8分钟后开车的2655次还是人家兰州铁路局的车，宝鸡的票额很少~~~~20.07的K385是路过的大长途，短途根本不售票~~~只能继续等.....晚上21点从西安开车的几个绿皮到宝鸡都23点以后了~~~~~

找高速公路大巴更难~~~省汽车站里的西宝高速客车按点排班，管你车下有多少人等候~~~~时间到了发完车之后就不管剩余乘客了~~~外边会有一些旅游车偷跑宝鸡，但是安全谁来保证呢？？查的严的时候也没有车的！！

可恶的西安铁路局，你可以去死了。

宝鸡gov为什么不自己争取一下呢？？


L39        西安        西宁        普快        西安        17:10        宝鸡        20:02        -        02:52
D587        西安        宝鸡        动车组        西安        18:30        宝鸡        19:49        -        01:19       
2655/2654        西安        银川        普快        西安        18:38        宝鸡        21:12        -        02:34
K388/K385        沈阳北        成都        空调快速        西安        20:07        宝鸡        22:04        01:57
1101        郑州        兰州        普快        西安        21:15        宝鸡        23:24        -        02:09       
1101        郑州        西宁        普快        西安        21:15        宝鸡        23:24        -        02:09       
1043        西安        乌鲁木齐        普快        西安        21:25        宝鸡        23:32        -        02:07
K165        西安        昆明        空调快速        西安        22:18        宝鸡        00:23        -        02:05
K119        西安        兰州        空调快速        西安        22:26        宝鸡        00:32        -        02:06

zzb-0808

2655貌似给西宝间有一个车厢的对号票，另预留一节车厢！
因为当时送同学的时候见给宝鸡Liu的是两节车厢，乘警说下了一界车的人了!

chlorotoluene

原帖由 陈仓小兵 于 2008-8-15 21:19 发表
赶不上6点半的高价动车，那就很难有合适的车了~~~8分钟后开车的2655次还是人家兰州铁路局的车，宝鸡的票额很少~~~~20.07的K385是路过的大长途，短途根本不售票~~~只能继续等.....晚上21点从西安开车的几个绿皮到 ...

没办法啊
17点以后西安站就进了东去车发车高峰了，大多又是始发车，站台最紧张了
开始发管内车根本没站台，直通车又不是西局说开就开

西安车站就是这么个规模，只能慢慢改进
骂人有什么用

zov1zj

就是的！我在高新上班，5：30下班！周末回个家不打车去火车站就等这11点以后到家吧！下班又赶上出租车拒载火车站！动车可以在7点以后开一趟，至少开一列绿皮吧！

xautofzx

从下午两点半到五点钟，就没有西去宝鸡的火车，确实太不方便了。

湖南仔

:lol :lol :lol :lol :lol :lol

Uranus

原帖由 xautofzx 于 2008-8-16 11:34 发表
从下午两点半到五点钟，就没有西去宝鸡的火车，确实太不方便了。

天窗时间

凑字凑字

陈仓小兵

如果动车可以编组为重联，这就可以解决一些问题了......两列动车每天多跑几对.....并且图定一个N....

两个动车隔日进动车所检修~~~一个在宝鸡过夜，一个在西安检修.....

1次a车  西0730开    宝0840到            2次b车  宝0730开       西0840到
3次b车  西0920开    宝1030到            4次a车  宝0900开       西1010到
5次a车  西1300开    宝1410到            6次b车  宝1200开       西1310到       b进动车所
                                                     8次a车  宝1640开       西1750到
9次a+b  西1830开    宝1940到           10次a车  宝2000开       西2110到      a进动车所
次日交换留宝车底，两组车底隔日进入动车所检修。

或者1-6相同，
7次b车  西1800开    宝1910到             8次a车   宝1700开     西1810到
9次a车  西1900开    宝2010到   停宝    10次b车   宝1930开     西2040到    进动车所

条件更好、客流明显增大的时候可以考虑加密车次.....两组跑5对不难，加密到8对都不成问提......

但是一定不要空车跑~~必须有一个在宝鸡过夜的车，第二天早上不用从西安空跑.......

chlorotoluene

原帖由 陈仓小兵 于 2008-8-17 10:57 发表
如果动车可以编组为重联，这就可以解决一些问题了......两列动车每天多跑几对.....并且图定一个N....

两个动车隔日进动车所检修~~~一个在宝鸡过夜，一个在西安检修.....

1次a车  西0730开    宝0840到    ...

现在有动车在外地过夜不进检修所的吗？
开动车不是解决西宝客流的办法，没那么多有钱人
尽快把现有西宝临客图定才是正道
有条件的话更换双层空调车底，执行新空普快下浮30%或者空调快速票价（不上浮）

[ 本帖最后由 chlorotoluene 于 2008-8-17 17:02 编辑 ]

1Microsoft

如果真的实施下这个时刻，那估计只要过西宝的客车都要被踩一次吧！:Q 货车就更跑不动了吧！

zov1zj

动车确实应该留在宝鸡过夜！感觉现在的动车时间，刚好和大客流是的反的！一大早从西安发，九点多才从宝鸡返回，等出西安站都快11点了，再等个公交车，花上三四十分钟到目的地，刚好赶上看别人午餐！明显不合适嘛！宝鸡市政府不是要求公务员来西安办事情，坐动车嘛！到西安都中午了，刚好FB完，休息一下坐18：30的又回去了！:l:L 如果可以把动车，西宝两个站的现在的开车时间对掉一下，就好了！:lol

秦凤汽笛

最好管快和动车都开足 爱坐啥坐啥
客专要快修啊 要不路紧张

陈仓小兵

按照西局的想法，会给西宝之间留下普客、快速或者管内车吗？？？？肯定不会~~~弄两个临客欺负穷人而已.........

所以我没有想着让西局给西宝做贡献，也不现实~~~~就看他们能不能给西宝增加抢钱的动车吧。

chlorotoluene

原帖由 陈仓小兵 于 2008-8-18 11:10 发表
按照西局的想法，会给西宝之间留下普客、快速或者管内车吗？？？？肯定不会~~~弄两个临客欺负穷人而已.........

所以我没有想着让西局给西宝做贡献，也不现实~~~~就看他们能不能给西宝增加抢钱的动车吧。

这个想法真奇怪。。。。。。。。
西局什么想法？

macintosh

原帖由 chlorotoluene 于 2008-8-18 12:06 发表

这个想法真奇怪。。。。。。。。
西局什么想法？

对6T停了T499 N388耿耿于怀  哈哈

chlorotoluene

原帖由 <i>macintosh</i> 于 2008-8-18 13:10 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=3916181&ptid=273380" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />

<br />

<br />
对6T停了T499 N388耿耿于怀&nbsp;&nbsp;哈哈

<br />
499停就停吧，就是个便宜，一下午时间就没了
N375/6/7/8，N387/8停了确实很不好

再生的佐罗

动车宝鸡不过夜的问题。 让我想起宝鸡15路的问题。。。。。。:lol

算了 西安回宝鸡的问题就交给  a353 d587吧。

宝鸡回虢镇的问题就交给万能的 15路吧。

[ 本帖最后由 再生的佐罗 于 2008-8-18 15:56 编辑 ]

zov1zj

原帖由 再生的佐罗 于 2008-8-18 15:53 发表
动车宝鸡不过夜的问题。 让我想起宝鸡15路的问题。。。。。。:lol

算了 西安回宝鸡的问题就交给  a353 d587吧。

宝鸡回虢镇的问题就交给万能的 15路吧。

都是利益链条摆不平的结果啊！

wj3589976743

原帖由 zov1zj 于 2008-8-17 20:22 发表
动车确实应该留在宝鸡过夜！感觉现在的动车时间，刚好和大客流是的反的！一大早从西安发，九点多才从宝鸡返回，等出西安站都快11点了，再等个公交车，花上三四十分钟到目的地，刚好赶上看别人午餐！明显不合适嘛 ...

说的有道理,这样就好多了

西局杨段7E

动车每天首发西安无论从时间还是客流上都不合理

但不可能在宝鸡过夜,除非在宝鸡再修一个动检所

西宝区间每天早上的上行客流与下午的下行客流与运力严重不对称,临客少运行时间长,长途车票额不足

目前最希望的是把A352和A354图定,全程控制在两小时15分之内