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标题: k27/8的已经换成25T,增加视频!1楼
大连地铁一号线
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#31
发表于 2008-8-15 18:23
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不同意加大连特快,客流支撑不了3趟车,倒是以前的双层+单层正好
my0597
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#32
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发表于 2008-8-15 22:17
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忘了说了 ,不是25T,而是
BSP
。库里就停在k27/28旁边。
t27t28
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#33
发表于 2008-8-15 23:58
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怎么可能啊?BSP有非青藏版的硬卧了?那一定得好好参观一下啊
哈大快车
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#34
发表于 2008-8-16 00:15
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BSP好啊,能换上局淘汰的?
机车交路也得调啊,沈局能配DF11G吗
客电T262次车长大连站运转正常!客电T262次运转正常车长明白!
京沈特快T11
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#35
发表于 2008-8-16 08:58
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原帖由
哈大快车
于 2008-8-16 00:15 发表
BSP好啊,能换上局淘汰的?
机车交路也得调啊,沈局能配DF11G吗
沈局不配DF11G,京局新配DF11G,3组,机车已到位,在北京机务段。
603E351
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#36
发表于 2008-8-16 13:39
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新到的三头猪都是直流猪
怀疑那几个BSP是备用车,甩在一边备用或者待修
以后出去运转的时候:
1、坚决不坐522、533
2、坚决不坐02年子弹头
3、坚决不坐211、581空调车
4、除10、64、411以外不选双巴
5、坐申沃坚决不坐05年的
6、通恒车802、809必选
7、尽量少坐空调车,多坐普通车
8、能坐自行车就坐自行车
坚持节俭,反对奢侈
沈局锦车
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#37
发表于 2008-8-16 15:19
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加个大连也不错,T226可以适当的增加沿途站的票额 例如瓦房店 或可以跑个白天全YW的车,毕竟大连——北京白天没有车,晚上25T还睡不饱,白天倒还是不错
george-lu
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#38
发表于 2008-8-16 17:05
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原帖由
my0597
于 2008-8-15 22:17 发表
忘了说了 ,不是25T,而是BSP。库里就停在k27/28旁边。
订单下的就是25T的,浦厂中标,不是四方-庞巴迪公司的,哪来的BSP啊。。。而且BSP厂忙大编组卧铺动车呢,貌似只有浦厂还在生产25T
大连地铁一号线
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#39
发表于 2008-8-16 20:47
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不是bsp,铁路在线上有浦厂的生产计划什么的
cd664
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#40
发表于 2008-8-17 14:17
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会不会把车体放在传说已久的T77/78 北京西(南)—成都的呢!!!!!
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