但是这是最快的路径了。。。。。也不用绕来绕去的。唉。。。只是做梦了

-----大莱龙、德龙烟这些还吃不饱那。 -------地方铁路不是那么容易的！！青烟威荣城际铁路不知怎么回事，还没有启动！~

胶新预留了电气化，不过似乎没有预留复线

胶新线应该是预留复线的，下面是海子网友胶州站拍照，中间是胶济3，4线已电化，火车出胶州站往临沂方向，最上面有一条进胶州站，远处是该线跨线桥（拍摄角度不是很清晰），过跨线桥后两线合为单线。修复线的话进出站没有太大麻烦直接接上一端即可。胶黄线当时就是这样预留的，配合胶济改造新建复线+电化。

这是为了避免直接切割正线造成运输干扰。。。跟余不预留没有关系。。。

都是电线，就是没电车

《铁道标准设计》2004(2),92页，题目《胶新铁路预留电气化条件的探索和体会》，吉红卫，济南铁路局项目管理中心。其中第4条预留复线电气化条件：该线在设计时就预留了复线条件，因此电气化设计也预留了复线电气化条件。区间单线地段考虑复线设计，接触网支柱安装位置按复线电气化线路进行预留。

其实不要对胶新线是否预留复线太在意,只要有必要，客运，货运比较充足，就是当初没有预留复线现在一样可以去修复线，技术上没有任何问题！胶新线当初设计时没有考虑社会经济发展迅速和铁路网建设步伐而考虑不周很正常，只要运能增长迅速，地方再积极争取，铁道部也会考虑复线问题！胶新线电气化改造是十一五规划项目，本次设计竞标是否包含这个项目，不得而知，这次设计竞标的项目很多。

祝贺这个项目有了大突破!

华东二通道是哪条线,知道的说下