1522的新车转配K58，K58甩下两组旧车给了1522 - 东北车迷论坛 - 海子铁路网社区中国第一火车铁路交流社区|火车迷|铁路迷|railfan

bill_gao

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#21

发表于 2008-8-19 12:49 资料个人空间短消息加为好友

K58现在停的站也和小特快差不多了，T184不是也停扶余吗？

solarwindsj

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#22

发表于 2008-8-19 13:07 资料个人空间短消息加为好友

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原帖由 george-lu 于 2008-8-16 17:00 发表

可是升级为特快，就会甩站，否则就伪了，一甩站，东北到华东的车本来就少，沿途的乘客怎么办嘛

T12是个不错的例子：辽宁境内站站乐，出辽宁只停省会城市

D12

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#23

发表于 2008-8-19 13:16 资料个人空间短消息加为好友

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原帖由 cce00000 于 2008-8-19 12:13 发表

K58在哈尔滨到长春之间只有一个扶余站，长春之后到沈阳之间有K518带，沈阳之后去上海的车一点都不少，况且沈局范围内本来也买不到K58的票啊。升T后，无锡苏州肯定还会停。所以沿途客流没什么影响。长途特快主要 ...

如果换车升T甩站，你相不相信N多人会抱怨停站太少？

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#24

发表于 2008-8-19 13:20 资料个人空间短消息加为好友

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原帖由 solarwindsj 于 2008-8-19 13:07 发表

T12是个不错的例子：辽宁境内站站乐，出辽宁只停省会城市

T156也是...

飞翔的火车

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#25

发表于 2008-8-19 14:17 资料个人空间短消息加为好友

停站不意味着就有人能买到票！K56的客流那叫一个汹涌，在南京几乎天天无座，所以像这种即使停了但没票卖，还不如不停！

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#26

发表于 2008-8-19 14:32 资料个人空间短消息加为好友

回复 #25 飞翔的火车的帖子

此言差矣！

停站可能买不到票，但是不停一定买不到票，即使买不到票的站，也不能随便甩，下车的人怎么办？

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#27

发表于 2008-8-19 15:04 资料个人空间短消息加为好友

哈尔滨到济南间的客流可以由哈尔滨---青岛的快速接替，哈尔滨到南京之间的还有554，只要持沪宁之间的停站，其他小站可以甩掉了，至于沈阳局，北京局，济南局，上海局的客流轮不到我们操心，各局都有到上海方向的直达列车。即使停了也没有预留，不如不停！

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#28

发表于 2008-8-19 15:08 资料个人空间短消息加为好友

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原帖由 bill_gao 于 2008-8-19 12:49 发表

K58现在停的站也和小特快差不多了，T184不是也停扶余吗？

原图中计划在扶余待毙后面的动车，所以停扶余并不是出于客流考虑，更多是技术停车，当然顺便也办理客运业务

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#29

发表于 2008-8-19 16:02 资料个人空间短消息加为好友

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原帖由 solarwindsj 于 2008-8-19 13:07 发表

T12是个不错的例子：辽宁境内站站乐，出辽宁只停省会城市

保定,驻马店,岳阳,郴州,韶关?

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#30

发表于 2008-8-19 16:03 资料个人空间短消息加为好友

K58喊升级喊了N多年,和西安-广州的K83/4一样,车底换了一茬又一茬,就是升级不见动静~

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