1522的新车转配K58，K58甩下两组旧车给了1522 - 东北车迷论坛 - 海子铁路网社区中国第一火车铁路交流社区|火车迷|铁路迷|railfan

飞翔的火车

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#11

发表于 2008-8-15 09:23 资料个人空间短消息加为好友

哈局估计要下血本了！

沈局锦车

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#12

发表于 2008-8-15 10:20 资料个人空间短消息加为好友

我突然有个想法，升T真的有那么重要吗？升个25K的特快，根本和现在差不了多少，25T的特快很难排进图，到了沪宁段还是要被D踩的。其实现在哈局的K58也已经不错了，更何况现在哈尔滨方面去上海方向貌似只有这么一趟车，客流是不会有太大变化的，难道是因为黑龙江人民认为火车时间长而不去乘座吗？！

Q神

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#13

发表于 2008-8-15 10:24 资料个人空间主页短消息加为好友

升级换车只是YY罢了

作为车迷，我们或多或少都有一些其他人不具备的铁路专业知识。
发言前，先用自己的专业知识审核一下，言必称25T，升Z升T，家门口加车，不是车迷素养的体现。

哈局哈段0316

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#14

发表于 2008-8-15 11:27 资料个人空间短消息加为好友

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原帖由 沈局锦车 于 2008-8-15 10:20 发表

我突然有个想法，升T真的有那么重要吗？升个25K的特快，根本和现在差不了多少，25T的特快很难排进图，到了沪宁段还是要被D踩的。其实现在哈局的K58也已经不错了，更何况现在哈尔滨方面去上海方向貌似只有这么 ...

到沪宁可能在直特后面跑，只要在夜里就避免了待毙动车组情况。

升了特快怎么就快不了多少？图都没有排出来，你就那么肯定快不了多少？等出来再下结论不迟。

黑龙江人民就不希望车快点？

L518

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#15

发表于 2008-8-15 13:54 资料个人空间短消息加为好友

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原帖由 沈局锦车 于 2008-8-15 10:20 发表

我突然有个想法，升T真的有那么重要吗？升个25K的特快，根本和现在差不了多少，25T的特快很难排进图，到了沪宁段还是要被D踩的。其实现在哈局的K58也已经不错了，更何况现在哈尔滨方面去上海方向貌似只有这么 ...

关键问题在于25K已经不再生产了。

此处不留爷，自有留爷处；处处不留爷，老子上铁路！

841120tss

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#16

发表于 2008-8-15 15:26 资料个人空间短消息加为好友

真的升25T么，那太好了………………

021-0451

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#17

发表于 2008-8-16 00:08 资料个人空间短消息加为好友

期待这样美好的一天啊

cce00000

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#18

发表于 2008-8-16 16:16 资料个人空间短消息加为好友

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原帖由 沈局锦车 于 2008-8-15 10:20 发表

我突然有个想法，升T真的有那么重要吗？升个25K的特快，根本和现在差不了多少，25T的特快很难排进图，到了沪宁段还是要被D踩的。其实现在哈局的K58也已经不错了，更何况现在哈尔滨方面去上海方向貌似只有这么 ...

很重要，只要能升到25T，就会有很大的变化。避让动车只集中在南京-上海那一段，其它区段特别是秦沈线，25T的速度比25G快很多。你查查T158和K58从哈尔滨到徐州各需要多少时间？

george-lu

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#19

发表于 2008-8-16 17:00 资料个人空间短消息加为好友

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原帖由 cce00000 于 2008-8-16 16:16 发表

很重要，只要能升到25T，就会有很大的变化。避让动车只集中在南京-上海那一段，其它区段特别是秦沈线，25T的速度比25G快很多。你查查T158和K58从哈尔滨到徐州各需要多少时间？

可是升级为特快，就会甩站，否则就伪了，一甩站，东北到华东的车本来就少，沿途的乘客怎么办嘛

cce00000

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#20

发表于 2008-8-19 12:13 资料个人空间短消息加为好友

K58在哈尔滨到长春之间只有一个扶余站，长春之后到沈阳之间有K518带，沈阳之后去上海的车一点都不少，况且沈局范围内本来也买不到K58的票啊。升T后，无锡苏州肯定还会停。所以沿途客流没什么影响。长途特快主要是照顾长途大站到大站间的乘客，不是城际。