1522的新车转配K58，K58甩下两组旧车给了1522

沈局韶9

1522的新车被K58抢走了，现在用的是K58的旧车。

飞翔的火车

K58不是要升T换25T了吗？

上局福段

K58的折叶车换了也没多久。怎么又要换了?
升T是真事吗?那原来的图是不是要大改了?

T122

人家说的说的是换车体,没说升级啊:L

dztkn

这充分说明了K58的那几组机供车体并不受欢迎。当年不应该要唐山厂的那批破库存车

marquiszjs

哈局满富裕的嘛,又多出不少空调车体!:lol

哈局哈段0316

呵呵，不存在新旧！

同样的25T，京局的几个直达车互换有问题么？

哈局给1522换车的原因之一也是处于经济性角度考虑，因为58自己使用一个车型也要有备车，而多一个车次也使用此车型就可以共享备车，因此不存在新旧问题！何况，你看看出厂年份，在车后面喷着，几乎就差了四个多月，多跑四个月的车就是旧的？

而且坊间传闻58很快换25T升级为特快，换不换车就那么回事~没什么大惊小怪的！

上局福段

看来58要步入东北牛车的行列了。
可怜的K518啥时候才能改成T啊?

sunjn

原帖由 哈局哈段0316 于 2008-8-14 19:04 发表
呵呵，不存在新旧！

同样的25T，京局的几个直达车互换有问题么？

哈局给1522换车的原因之一也是处于经济性角度考虑，因为58自己使用一个车型也要有备车，而多一个车次也使用此车型就可以共享备车，因此不 ...

K58应该改为特快，使用25T车体也不过分，上海总比天津更牛嘛！

哈尔滨船长

k58升Ｔ？消息确实么？３组２５Ｔ可是需要不少银子的啊

飞翔的火车

哈局估计要下血本了！

沈局锦车

我突然有个想法，升T真的有那么重要吗？ 升个25K的特快，根本和现在差不了多少，25T的特快  很难排进图，到了沪宁段还是要被D踩的。其实现在哈局的K58也已经不错了，更何况现在哈尔滨方面去上海方向貌似只有这么一趟车，客流是不会有太大变化的，难道是因为黑龙江人民认为火车时间长而不去乘座吗？！

Q神

升级换车只是YY罢了

哈局哈段0316

原帖由 沈局锦车 于 2008-8-15 10:20 发表
我突然有个想法，升T真的有那么重要吗？ 升个25K的特快，根本和现在差不了多少，25T的特快  很难排进图，到了沪宁段还是要被D踩的。其实现在哈局的K58也已经不错了，更何况现在哈尔滨方面去上海方向貌似只有这么 ...

到沪宁可能在直特后面跑，只要在夜里就避免了待毙动车组情况。

升了特快怎么就快不了多少？图都没有排出来，你就那么肯定快不了多少？等出来再下结论不迟。

黑龙江人民就不希望车快点？

L518

原帖由 沈局锦车 于 2008-8-15 10:20 发表
我突然有个想法，升T真的有那么重要吗？ 升个25K的特快，根本和现在差不了多少，25T的特快  很难排进图，到了沪宁段还是要被D踩的。其实现在哈局的K58也已经不错了，更何况现在哈尔滨方面去上海方向貌似只有这么 ...

关键问题在于25K已经不再生产了。

841120tss

真的升25T么，那太好了………………

021-0451

期待这样美好的一天啊

cce00000

原帖由 沈局锦车 于 2008-8-15 10:20 发表
我突然有个想法，升T真的有那么重要吗？ 升个25K的特快，根本和现在差不了多少，25T的特快  很难排进图，到了沪宁段还是要被D踩的。其实现在哈局的K58也已经不错了，更何况现在哈尔滨方面去上海方向貌似只有这么 ...

很重要，只要能升到25T，就会有很大的变化。避让动车只集中在南京-上海那一段，其它区段特别是秦沈线，25T的速度比25G快很多。你查查T158和K58从哈尔滨到徐州各需要多少时间？

george-lu

原帖由 cce00000 于 2008-8-16 16:16 发表



很重要，只要能升到25T，就会有很大的变化。避让动车只集中在南京-上海那一段，其它区段特别是秦沈线，25T的速度比25G快很多。你查查T158和K58从哈尔滨到徐州各需要多少时间？

可是升级为特快，就会甩站，否则就伪了，一甩站，东北到华东的车本来就少，沿途的乘客怎么办嘛

cce00000

K58在哈尔滨到长春之间只有一个扶余站，长春之后到沈阳之间有K518带，沈阳之后去上海的车一点都不少，况且沈局范围内本来也买不到K58的票啊。升T后，无锡苏州肯定还会停。所以沿途客流没什么影响。长途特快主要是照顾长途大站到大站间的乘客，不是城际。