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开行烟台——昭通

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发表于 2008-8-13 20:03:05 | |阅读模式
烟台——昭通,新空快速列车,25G拉塞门车底,济局济段担当乘务,遍组为1行李,1餐车,6硬座,11硬卧,1软卧,走向为:
烟台——海阳——莱阳——胶州——潍坊——青州市——淄博——济南——泰山——兖州——滕州——枣庄——徐州——砀山——商丘——开封——郑州——洛阳——三门峡——安康——万源——宣汉——达州——营山——南充——遂宁——成都——简阳——资阳——资中——内江——自贡——宜宾——盐津——大关——昭通
现在山东到西南的列车很紧张,K15和K206常年超员满员,不是什么省油的灯,而烟台却无西南车,所以,在下设计了这部列车,走达成线,即解决山东人民去西南车紧张的难题,又可缓解K15和K206的乘车环境,可谓:一举两得!
发表于 2008-8-13 20:42:37 |
K15 人不多的 当年在郑州当天就买到了去西安的座位票 还是暑期 不是太多 建议你的车终点在成都
 楼主| 发表于 2008-8-13 20:52:03 |
原帖由 zhgsh 于 2008-8-13 20:42 发表
K15 人不多的 当年在郑州当天就买到了去西安的座位票 还是暑期 不是太多 建议你的车终点在成都

比这部车拥挤吗?俺听别人说很挤,还有昭通始发车很少! 20080731_b92fbc11a72adb328d7axhakWVR6E051.jpg
发表于 2008-8-15 16:38:07 |
支持楼主的线路设计
发表于 2008-8-16 16:08:52 |
没有可行性的线路设计。
发表于 2008-8-16 16:52:53 |
原帖由 canton7786 于 2008-8-16 16:08 发表
没有可行性的线路设计。

显然两头的车站就不合适;P
发表于 2008-8-26 22:55:04 |
新空快速列车,25G拉塞门车底,济局济段担当乘务,遍组为1行李,1餐车,6硬座,11硬卧,1软卧,走向为:
烟台——莱阳——高密——潍坊——青州市——淄博——济南——泰山——兖州——滕州——枣庄——徐州——阜阳——麻城——南昌——株洲——怀化——贵定——贵阳——曲靖——昆明

或者从株洲——永州——桂林——南宁

这样设计出来要肯定解决问题

发现楼主喜欢东北西南,大长途
发表于 2008-9-4 13:23:42 |

回复 #7 jci 的帖子

这注意不错,可惜我已经从昆明毕业了

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