开行烟台——昭通

K511我的答铃

烟台——昭通，新空快速列车，25G拉塞门车底，济局济段担当乘务，遍组为1行李，1餐车，6硬座，11硬卧，1软卧，走向为：
烟台——海阳——莱阳——胶州——潍坊——青州市——淄博——济南——泰山——兖州——滕州——枣庄——徐州——砀山——商丘——开封——郑州——洛阳——三门峡——安康——万源——宣汉——达州——营山——南充——遂宁——成都——简阳——资阳——资中——内江——自贡——宜宾——盐津——大关——昭通
现在山东到西南的列车很紧张，K15和K206常年超员满员，不是什么省油的灯，而烟台却无西南车，所以，在下设计了这部列车，走达成线，即解决山东人民去西南车紧张的难题，又可缓解K15和K206的乘车环境，可谓：一举两得！

zhgsh

K15 人不多的 当年在郑州当天就买到了去西安的座位票 还是暑期 不是太多 建议你的车终点在成都

K511我的答铃

原帖由 zhgsh 于 2008-8-13 20:42 发表
K15 人不多的 当年在郑州当天就买到了去西安的座位票 还是暑期 不是太多 建议你的车终点在成都

比这部车拥挤吗？俺听别人说很挤，还有昭通始发车很少！

巴路

支持楼主的线路设计

canton7786

没有可行性的线路设计。

Leeds

原帖由 canton7786 于 2008-8-16 16:08 发表
没有可行性的线路设计。

显然两头的车站就不合适;P

jci

新空快速列车，25G拉塞门车底，济局济段担当乘务，遍组为1行李，1餐车，6硬座，11硬卧，1软卧，走向为：
烟台——莱阳——高密——潍坊——青州市——淄博——济南——泰山——兖州——滕州——枣庄——徐州——阜阳——麻城——南昌——株洲——怀化——贵定——贵阳——曲靖——昆明

或者从株洲——永州——桂林——南宁

这样设计出来要肯定解决问题

发现楼主喜欢东北西南，大长途

playboyqp

这注意不错，可惜我已经从昆明毕业了