昨天上动车CRH2B型看了一下，有些地方没A型好

dashanda · 发表于 2008-8-12 21:28:32

这不是合宁线新开行的CRH2B型动车组嘛，停靠在合肥站，LZ要么是机务的，要么就是添乘的BOSS一级？

老虎666888 · 发表于 2008-8-12 22:47:53

:) :) :) :) :) :)

klyurenjie · 发表于 2008-8-12 23:33:15

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hsr · 发表于 2008-8-13 00:15:29

有何不好之的地方??能說明一下嗎?
此外,ATP屏幕上的三個東西是什麼?

sunjn · 发表于 2008-8-13 07:49:19

是啊！何不说明一下呢？不好在哪里？

huangyang · 发表于 2008-8-13 08:49:31

反正驾驶室一直没去过,也看不出来有什么差异:Q

marmot · 发表于 2008-8-13 09:12:19

原帖由 hsr 于 2008-8-13 00:15 发表
有何不好之的地方??能說明一下嗎?
此外,ATP屏幕上的三個東西是什麼?

是不是速度表什么的啊，看着像三个小屏，不像是按钮啊：）
应该是国内创新的结果，打死我也不信日立会搞这玩意儿:lol

et69 · 发表于 2008-8-13 12:44:37

是首发吗？首发那天我也坐了诶~我就是合肥的

yukai84 · 发表于 2008-8-13 16:14:29

整的和350公里似的。那个灯还是比较SHI的~

aaxx · 发表于 2008-8-13 17:04:24

B型比A型多了两盏辅助灯

大功率机车 · 发表于 2008-8-13 18:52:37

ATP屏上的3个框的作用是备用的，平时不显示，当ATP显示屏黑屏（指坏了），转3个框显示，向LKJ一样表示速度、距离等（显然是国人思路）。
B型车没A型好的地方：
1、监控器偏左，操纵台帽檐过短，A型车监控器缩在里面，不反光，B型车座在副座位上，不侧向司机，根本看不清LKJ和ATP的显示。
2、B型多了开门、关门按钮，机械师省事了，司机烦死了，每次关门要和车长联控，左右门一旦开错了，弄不好就下岗了。
3、恒速按钮改到司机前方（一排七个，最右的）。
4、明显抢出来的，空调不好，司机室门有的漏风。

marmot · 发表于 2008-8-13 20:48:23

无语了，ATP黑屏直接切到LKJ不就得了:L

大功率机车 · 发表于 2008-8-13 22:41:26

主要是LKJ最高只能170公里运行，ATP合宁线跑250公里的。

西安铁路公安处 · 发表于 2008-8-14 01:39:28

LZ能添乘动车组真不错

iDTGV · 发表于 2008-8-14 06:31:11

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marmot · 发表于 2008-8-14 08:42:53

都黑屏了还敢用ATP开:L （当然和记的ATP确实是有黑屏的毛病）
那缓解什么的怎么操作啊:L

前进752 · 发表于 2008-8-14 10:30:30

也很不错啊~~呵呵

大功率机车 · 发表于 2008-8-14 20:38:21

门口的两根棍子是动车防溜专用止轮器，从另一门能看到两个折叠椅子。

白羽 · 发表于 2008-12-6 13:09:36

CRH2B和CRH2A有什么区别啊?

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