http://news.sina.com.cn/c/2008-07-07/035515882864.shtml
张曙光介绍，目前我国尚不能制造的高速列车部件只有三种——车轮、车轴及IDBC芯片。“当列车的时速达到300公里时，高速列车车轮的杂质含量必须严格控制。在钢铁冶炼的时候，就必须要求车轮钢杂质含量极低且分布均匀。由于车轮不过关，曾经导致德国高速列车脱轨，人员伤亡。车轴是空心轴，列车所有的重量都压在车轴上，技术虽然不是特别尖端，但批量生产的时候单件产品质量控制必须非常严格。目前我们正在和马鞍山的生产厂家合作，争取用两年时间生产出200公里/小时级别的车轮，用四年的时间生产出400公里/小时级别的车轮。而铁道部也在和生产炮管的军工企业合作攻关车轴技术，预计任务完成时间和车轮同步。”
　　IDBC芯片将是未来中国高速列车上唯一暂不国产化的元件，“因为这个元件必须要实现很大的产量才能支撑工厂的运转，目前全世界只有日本、欧洲共三家公司生产这种芯片。由于我国高速列车的芯片用量不到此类工厂日常产量的1%，因此是否攻关这项技术，要看我国今后的电子工业发展方向。”

IDBC?
好像是记者笔误，应该是大功率 IGBT

[ 本帖最后由 beautiger 于 2008-8-11 10:30 编辑 ]

爱好者论坛而已，别什么都往专业上靠

变频器，交流牵引电机，列车控制和网络系统肯定也搞不定，勉强自己搞估计也是买来关键部件拼装。到目前为止我还没听说上述设备有可用的国产货。

反正都是最关键的东西。

是大功率 IGBT

还是中国制造业的问题呀

那中国的高速的列车还是OEM版啊！天天在混淆视听

哈哈 就是组装的山寨机

汗～还有那电气连接器，都是一小半自己造，一大半买别人的～～