标题: [原创]体验:D32次沪-京全程+CRH2A京津城际+北京南-pics
yellowfly

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发表于 2008-8-10 17:34  资料  个人空间  短消息  加为好友 
[原创]体验:D32次沪-京全程+CRH2A京津城际+北京南-pics

前几天来北京,提前2天买票,RW还有,YW不卖,只好买了D32。

上海发车
所在车厢上海发车满员,其中很大一部分是到北京的。车上安全宣传很到位,乘务员、乘警、车长多次巡视。尤其是我说在车厢(4车,ZE)的乘务员不仅是PPMM而且态度非常好,很热情,也很勤快。一路忙个不停,而且始终精力充沛。不好的心情也好了许多。行李多是长途动车的特点,大件行李架都非常强手。乘惯了沪宁动车的我真的有点感觉不适应了,一路上,乘警不停的报站提醒旅客,工作很到位,不过还是习惯了短途动车的无干扰服务,呵呵。不过D32的卫生远比D81好,不知道是不是奥运的关系,呵呵。毕竟乘过一次D81也是很久以前的事了。

“胆小的司机”
沪宁的250KM/h区段,也就开到220+,到南京还早了几分钟,可见沪宁1:57,还是排的很松的。在京津城际上而就开到242.不知道是不是司机“胆子太小”,呵呵,不像沪宁动车虽然停站多,但经常贴着限速跑。

免费西藏水+CRH盒饭&汤
好像过了昆山就发水了。并且以后的好几站都广播让上车的旅客等待领水。盒饭不用多说,就是一般的那种微波炉热的饭,与C-Store卖的类似;感觉不如餐车先做出来的盒饭好吃,呵呵。值得一提的就是有脱水菠菜和蛋花的汤,这种汤第一次在火车上喝到,非常好喝。

停车一分钟的精确计时
在徐州站用手机的秒表测了一下,1分钟15秒。还有乘客下车过烟瘾,哈哈。其他的站都和时刻表差不多,南京2分钟多一点,天津西时间最长,因为早到了4分钟,停了5分钟,准时开。

沿线客流
仅限4车厢(人数都是约数),南京下去5人,上来7人左右,开始有无座的,南京上车的乘客是从前门上来的。蚌埠下去7人,徐州7人,目测站台排队人群发现宁蚌徐上车的人是最多的。兖州泰山上下人都很少。听下车的乘客说,天津西下的人不少,不过不是4车下的,但能看到站台上出站的人不少。

京津城际初体验
盛名时刻表有个错误,天津西的开点是19:52,正确,北京南的到点是20:32,历时40分钟,里程数148公里,均速222.感觉开到242的车内的感觉就想在德州附近160的感觉(该段大部分都开到200),像沪宁镇江南-新闸镇200的感觉。毕竟是350设计的高铁,非常稳。不过在上了城际之后还没有快起来的时候,有一列高铁车飞快汇车,感觉整个车厢都被掀了一下一样,震动强烈,靠窗乘客吓了一跳。后来开快了就好些了,不过空气冲击的声音还是很响的,在一般铁路上完全没有这样的感觉。
从天津西开出过了大约10分钟不到的样子才开始加速,一直担心不能按时到北京南,结果还是按时到了,看来2A还是蛮厉害的,哈哈。
正点到达北京南。



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笛初鸣 ­------ 火车迷 2008 系列活动开始
yellowfly

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发表于 2008-8-10 17:39  资料  个人空间  短消息  加为好友 
D32变成了D557,一会儿就发天津西。



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发表于 2008-8-10 17:41  资料  个人空间  短消息  加为好友 
远望23站台的CRH3C。很漂亮。



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旅客安全第一。



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发表于 2008-8-10 17:47  资料  个人空间  短消息  加为好友 
3C车身。



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发表于 2008-8-10 17:51  资料  个人空间  短消息  加为好友 
和谐。
因为比较匆忙,所以只拍了几张照片。北京南非常美好,不过上海南的站台比较节能一些,呵呵。



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发表于 2008-8-10 18:03  资料  个人空间  主页 短消息  加为好友 


QUOTE:
原帖由 yellowfly 于 2008-8-10 17:34 发表
前几天来北京,提前2天买票,RW还有,YW不卖,只好买了D32。

上海发车
所在车厢上海发车满员,其中很大一部分是到北京的。车上安全宣传很到位,乘务员、乘警、车长多次巡视。尤其是我说在车厢(4车,ZE)的 ...

点松就是这副样子,如果跑220么,后面就贴着205跑了,但有些司机是顶着250冲啊,过了安亭刹140。。。跑到陆家浜不到猛提207。。。。





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2008铁路出行统计(11月22日)

铁路 13432¥1033¥0.23/km
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端午的时候,曾坐这趟车从上海到徐州,沿途南京、蚌埠、徐州的客流都很大。1等舱基本满座。

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QUOTE:
原帖由 djj1-0001 于 2008-8-10 18:03 发表

点松就是这副样子,如果跑220么,后面就贴着205跑了,但有些司机是顶着250冲啊,过了安亭刹140。。。跑到陆家浜不到猛提207。。。。

这里面学问不少,哈哈~~





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