我的一个重大发现——我们大多数列车的YZ都在超载运行

maidi521 · 发表于 2008-8-10 15:20:08

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

Reichsadler · 发表于 2008-8-10 15:34:48

呵呵，长途车每个旅客加行李应该按75kg算吧（民航的算法），春运车能超员到200人以上，15吨。

有一年春运硬座入川，停站的时候发现比旁边的出川车（几乎全空）矮几公分，不知是不是错觉……:funk:

火车一族 · 发表于 2008-8-10 16:37:36

轴重还没有超过20T，不怕

iDTGV · 发表于 2008-8-11 00:07:19

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

东风4D-7001 · 发表于 2008-8-11 09:15:50

:lol 北京的地铁客车设计是可以超员80%

限速通过 · 发表于 2008-8-13 18:01:06

超员很正常的啊，，估计应该是可以超一部分的

george-lu · 发表于 2008-8-13 20:20:32

也是有限度的，弹簧压死的话是绝对不能跑了的，但是春运经常出现车厢上去几个就到临界，下来几个又刚好，如此僵持晚点的情况

【孤帆一片】 · 发表于 2008-8-14 05:27:50

不正常中的正常

et69 · 发表于 2008-8-14 09:37:13

呦~你终于发现了啊~

心灵轨迹 · 发表于 2008-8-14 10:12:43

怎么才发现呀，由于人口众多，经济增长过快，中国铁路占世界铁路里程不到30%，却完成着70%的客货任务，是全世界效率最高的铁路，没有任何一个国家的铁路可以在同一线路上达到5、6、7间隔。

fengshihao · 发表于 2008-8-14 12:24:58

我认为应该按标准定员来坐车，该坐多少人，就坐多少人，否则就会存在安全隐患。

无座票 · 发表于 2008-8-14 15:18:32

列车超员和超载是两个概念．超员是超过了车厢的定员．超载是指车厢底部减震弹簧压死．一旦超载，列车无论如何也不能跑了．但超员没事．因此还是可以超员的．楼上的，按照你的要求，中国这么多人，节假日有着外国人想不敢想的人口流动．如果列车都不超员，得再需要多少车厢？需要多少铁路？

fengshihao · 发表于 2008-8-14 20:33:37

其实列车超员也确实很烦人，我上次坐2516次列车，那一节硬座车厢太挤了，连走廊上都站满了人，几乎再也没有空间了，连去接点水，洗洗手，上个厕所都成了问题。

shenxin1989 · 发表于 2008-8-15 00:12:25

春运和暑运的时候挤得不知道多吓人呢
超载起码3倍呢
有次我从株洲去长沙还是一次普通的周末坐邵阳到长沙的空调车车次不记得了挤的我动不了不说呼吸都困难了
因为乘客挤不上车一直僵持着硬是晚点半小时呢

石北站 · 发表于 2008-8-29 16:46:15

客车是4个车轴平均一个轴城中15吨自己算算可以超员多少

wheremylove · 发表于 2008-8-31 18:45:33

定员118人的车厢，可以塞进300人！这就是为什么YZ车的车体是所有车里最轻的原因

风蚀 · 发表于 2008-9-5 20:19:11

弹簧压死跑也跑的，第一次车站执勤，襄樊湛江车曾经在张家界老站的站台踩着人走进车厢，那么多人车也敢开，第二年，弹簧压死列检就不敢了，只好上车拉人下来，人多啊！！！！！！

上局福段 · 发表于 2008-9-6 03:03:20

国铁的车造的皮实，预留了很多空间。超50%还是很常见的。

jayfyyuan · 发表于 2008-9-7 15:34:12

哪天看见人少了，就去买彩票！:lol

Reichsadler · 发表于 2008-9-8 01:10:32

那可不行，大年初一人肯定少，我也绝对不买彩票！

		自动登录	找回密码
密码			注册进站

回复 #19 jayfyyuan 的帖子