把普通客车装上提速转向架能达到安全提速目的吗！ - 车辆之家 - 海子铁路网社区中国第一火车铁路交流社区|火车迷|铁路迷|railfan

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发表于 2008-8-12 13:29 资料个人空间短消息加为好友

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原帖由 iDTGV 于 2008-8-11 00:11 发表

我在一本杂志上看到过，但是没有配图，就是高速转向架和车体结合的方式，所以知道这个差别，但是不知道怎么描述，如果有图能否给我看看，谢谢！

呵呵找到了 209HS CW-2

附件

2008-8-12 13:29

209HS.jpg (223.75 KB)
如图心盘只提供定位的作用，而承重的是旁承有滑块维持一定的阻尼，使其能抑制蛇形运动，但是阻 ...

2008-8-12 13:29

CW-2.jpg (145.8 KB)

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发表于 2008-8-12 13:34 资料个人空间短消息加为好友

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原帖由 xmdf3 于 2008-8-11 09:56 发表

有些试验车就是22的外型，时速160的转向架

恩对啊但是这种车辆产生的背景是准高速转向架刚刚研制实验时用的
所以这种实验车在全路好像很少

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发表于 2008-8-12 13:39 资料个人空间短消息加为好友

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原帖由 wheremylove 于 2008-8-12 11:50 发表

25G、25B等车体提到140km/h的话只需换转向架即可，提到160km/h的话就要改进很多方面，代价太大。
其实换个思路，在部分车体下装动力装置，改成动车，提高起动加速度，可以在最高速度120km/h的情况下旅行速度不 ...

25G 25B构造速度就是140啊还需要换什么转向架呢？？
其实我很同意你第二个观点  提高加速度  这样旅行平均速度就大了
那么转向架的车轮的直径就要缩小
MS这个很难实现啊有这个功夫  TDB 就上和谐号了