假如当初的“津镇铁路“没改道成”津浦铁路“，。。。

snowflake

假如当初的“津镇铁路“没改道成”津浦铁路“，。。。
铁路的南端是镇江而不是浦口（南京），那南京长江大桥是否会在南京，镇江与南京的地位是否会改变？

tsywtsyw

不会，因为南京是是封建社会结束后第一个国都。

nature_chen

镇江不管从哪个方面都很难与南京相比

难忘西陇海

南京和郑州不一样，算不上是铁路拉来的城市。但南京的铁路地位要下降是毋庸质疑的。

木已成舟

镇江过江条件远差于南京。
即使当时建了浦镇铁路，建国后建设长江大桥时，也会把桥 址远在南京，然后把铁路改过来

tsywtsyw

原帖由 难忘西陇海 于 2008-8-8 08:59 发表
南京和郑州不一样，算不上是铁路拉来的城市。但南京的铁路地位要下降是毋庸质疑的。

南京铁路地位怎么下降？

我怎么看，都觉得南京铁路地位会越来越高！

founder

看明白LZ的意思再回答

geoidish

1.南京不是铁路拉起来的城市，所以根本不存在。
2.武汉和南京的两座长江大桥的选址都是有天然的地理优势（以当时的技术实力和举国经济实力来看），以及政治优势，这不是镇江能比拟的。
3.南京紧靠安徽，南京建桥惠及的地域更广。

tsywtsyw

原帖由 founder 于 2008-8-8 09:36 发表
看明白LZ的意思再回答

看不懂你这句话的意思:o

light77

原帖由 tsywtsyw 于 2008-8-8 09:34 发表

南京铁路地位怎么下降？

我怎么看，都觉得南京铁路地位会越来越高！

“难忘西陇海”兄弟的意思是说：如果津浦线当年改成津镇线的话，南京在全国的铁路地位将不如现在，比现在是下降的。
tsywtsyw兄弟，你明白没？

[ 本帖最后由 light77 于 2008-8-8 10:18 编辑 ]

tsywtsyw

原帖由 难忘西陇海 于 2008-8-8 08:59 发表
南京和郑州不一样，算不上是铁路拉来的城市。但南京的铁路地位要下降是毋庸质疑的。

这个“要”字表示这句话是一般将来时，还是过去将来时？

chy22

那样的话，南京也应该和开封比，郑州和镇江比

trainfox

这样的事情很难说清楚
既便是走镇江，肯定也会有其他方式来弥补

wuyqai-1

祖先的决策、后代来买单

云那边的山

如果真是那样的话，那个也不会是浦镇呀，应该是浦扬吧，扬州受益比镇江大吧

kidew

楼主的假设是不成立的。这些都是历史形成的。这道理就和历代选都为什么选南京而没选周边一样。在冷兵器时代，龙盘虎踞是很重要的。当然。现代社会没所谓了。但传承下来，差距就明显了，交通线路必然要考虑经过这些个所谓的大城市，是很自然的。
也有例外，但那是要强大的外力推动。最典型的就是河北的石家庄，解放后由于是京广和石太的交汇点。因路而盛，因煤而盛，从一个村庄成为一个都市，在文革中，加之一些整治因素，最终取代保定成为省会，但这种情况不是常态。

逍遥老大

规划2020年建成徐淮扬镇铁路 期待吧

点点与斑斑

原帖由 tsywtsyw 于 2008-8-8 11:02 发表



这个“要”字表示这句话是一般将来时，还是过去将来时？

别忘了条件状语是虚拟的，一定是过去将来时。

eskare

历史是不能假设的。