CRH3与CRH2C哪个运行得更快更好？

laohuge · 发表于 2008-8-7 16:20:50

支持义和团:lol :lol :lol

AJIA号 · 发表于 2008-8-7 19:04:28

crh2在中国显然是表现最好的。

tainn · 发表于 2008-8-7 20:59:05

原帖由 laohuge 于 2008-8-7 09:38 发表

大鼻子身材高，小日本和中国人差不多的身材，空间最经济合理。:lol :lol :lol

整车设计载客量几种车没什么区别，大家可以查查相关参数，都在610左右。

但车厢内顶板高度可就差别大了，比较1，2型车，明显2型车压抑的多

Df11-0128 · 发表于 2008-8-7 21:12:34

今天乘坐2a,跑到250左右的时候，很不平稳。

weiki · 发表于 2008-8-14 19:55:48

原帖由 tainn 于 2008-8-6 19:02 发表
空间憋憋屈屈的日本车有这么多fans，我看也就是因为窗户和门模仿飞机模仿的更像一些吧

其实用上一年半载的当前的技术问题都不会再是问题，剩下的就该比较可维护性了

日本车空间憋屈？日本的人口密度比欧洲大，车厢会比欧洲车窄？

weiki · 发表于 2008-8-14 20:10:50

原帖由 tainn 于 2008-8-7 20:59 发表

整车设计载客量几种车没什么区别，大家可以查查相关参数，都在610左右。

但车厢内顶板高度可就差别大了，比较1，2型车，明显2型车压抑的多

但是1车厢窄，可能比车顶矮更容易产生憋屈感

NABACO · 发表于 2008-8-14 22:24:39

原帖由 marmot 于 2008-8-7 09:12 发表

总要让领导看点新东西啊

新东西？2C不是新东西？自翘完全自主研发，岂不比3C的德国货更据卖点？

说句不好听的，领导就算坐过了估计过后也不知道哪个是3C哪个是2C，还有2C第一列CRH2C-061C在京津试验时跑383后电机烧毁，全列80公里惰行回段，

至今也没出现在京津线上，是否能说明一些问题呢？

太局太原 · 发表于 2008-8-15 09:25:59

个人认为在稳定性上，CRH3要好过CRH2C

gemma · 发表于 2008-8-15 09:48:22

原帖由 NABACO 于 2008-8-14 22:24 发表

新东西？2C不是新东西？自翘完全自主研发，岂不比3C的德国货更据卖点？

说句不好听的，领导就算坐过了估计过后也不知道哪个是3C哪个是2C，还有2C第一列CRH2C-061C在京津试验时跑383后电机烧毁，全列80公 ...

不要造谣，3C还车底掉下一块呢。。。。。。。。。3C不过是进口德国的，有什么资本跟2C比。德国还出过多次事故。。。。

[ 本帖最后由 gemma 于 2008-8-15 10:37 编辑 ]

marmot · 发表于 2008-8-15 12:22:30

原帖由 NABACO 于 2008-8-14 22:24 发表

新东西？2C不是新东西？自翘完全自主研发，岂不比3C的德国货更据卖点？

说句不好听的，领导就算坐过了估计过后也不知道哪个是3C哪个是2C，还有2C第一列CRH2C-061C在京津试验时跑383后电机烧毁，全列80公 ...

说说而已，别激动
要是那个车跑350电机烧了是很说明问题的，但跑385烧了我只能认为它的电机不能在那么高的速度下稳定工作，而且请说明一下是什么原因烧了，要是短路了可能上电就烧了:lol

小海 · 发表于 2008-8-15 17:42:25

喜欢CRH2，希望京石动车不要换车...

NABACO · 发表于 2008-8-15 23:59:29

原帖由 gemma 于 2008-8-15 09:48 发表

不要造谣，3C还车底掉下一块呢。。。。。。。。。3C不过是进口德国的，有什么资本跟2C比。德国还出过多次事故。。。。

造谣？3C车底掉的什么？你说说来听啊。。

3C是进口的？2C是国产的？看来你还真是搞笑。。。看来唐山厂也就是个进出口公司啊！

全部都是拿来主义，你说2C是自主研发的，那请你解释一下2C和E2-1000番的区别？除了那个三角眼还哪个是自主研发的？

NABACO · 发表于 2008-8-16 00:03:10

原帖由 marmot 于 2008-8-15 12:22 发表

说说而已，别激动
要是那个车跑350电机烧了是很说明问题的，但跑385烧了我只能认为它的电机不能在那么高的速度下稳定工作，而且请说明一下是什么原因烧了，要是短路了可能上电就烧了:lol

什么原因烧了？那还用问吗，为300公里而设计的车，被TDB跨越为350公里+的车，电机超频100%使用，由于本身强冷风扇设计是根据200公里设计，380公里上产生

的巨大热量散不出去，必然会产生后果！

marmot · 发表于 2008-8-16 09:42:10

但现在跑350的2C也不少了，怎么就没见烧呢？:lol
就像合宁实验的时候，拿2A冲高速，回来也趴窝了，但正常跑250也是什么事都没有的啊

NABACO · 发表于 2008-8-16 19:57:15

383和350完全俩概念，2C是好车，可惜被TDB这么跨越使用，寿命很成问题

mshence · 发表于 2008-8-16 20:56:03

都体验过了，觉得3C运行得更稳。

gemma · 发表于 2008-8-17 13:43:14

一个很明显的事实，京津线运营的动车2C比CRH3的车次多。。。。。看来某进口公司的托还挺多的，呵呵

NABACO · 发表于 2008-8-17 16:36:36

得了吧，戴有色眼镜是不会有进步的，自己去体验一下就知道了

JGZ0001 · 发表于 2008-8-18 14:15:27

原帖由 pszaxg 于 2008-8-7 10:31 发表
还是喜欢C3，感觉漂亮多了

c3大白蛆

NABACO · 发表于 2008-8-18 19:07:37

原帖由 JGZ0001 于 2008-8-18 14:15 发表

c3大白蛆

那2C是啥啊。那两个三角眼跟王八有什么区别？

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