讨论:铁道部是否应该把餐车经营权对外招标?(彻底改变现状)

zhaoshuais

现在的列车食品供应状况,大家也都知道,我就不多说什么了.
但是,实际上铁道部并没有从这种糟糕的状况中得到好处.因为食品质量差,价格高,多数旅客都尽量避免在列车上购买食品.
通常情况下,一节硬座车体,一天的车票收入是一万左右.因此挂餐车实际甚至要亏一些.(还要考虑人员开支)
如果能对外招标,情况可能能改善很多.
目前,各主要车站基本都开设有肯德基或麦当劳,因此,假如公开招标,他们中标的可能性比较大(已经和铁路有一定程度上的合作了)
而且,这些快餐店很适应这种高租金的经营环境.当然,在列车上经营肯定有其特殊性,但应该难不倒他们.
根据他们在某些黄金商业地段的经营状况,他们很可能根本不用涨价就能盈利.而且拿下这个特许经营权之后,甚至连广告费都可以省了......

zhaoshuais

在各站配货的经营方式对快餐店极其有利,因为无论是麦当劳还是KFC,在主要大站都已经开店.
实际上,如果相关商业开发能做得好一些,铁路的收入还能增加不少,甚至票价也能有所降低.

iamr9

火车上开肯德基   
一个面包+两片火腿 （乡下民工不见得认识肯德基）
卖 10快
一瓶可乐  8快


醒醒吧  那些叫嚣市场化的人



铁道部是对人最和谐的部门了


市场化之后     教育部  卫生部  原石油部 原冶金部  建设部  哪个不是一路疯长

iamr9

原帖由 太洛高速铁路 于 2008-8-6 09:17 发表
其实不仅仅是餐饮，甚至可以成为一个商业中心。做为铁路的一个重要产业，集团化经营，直接获取商品的差价利润，而不是现在这种高价租出去收取房租的方式。
这其中，铁路的形象重新塑造是非常重要的，逐步改变人 ...

从现阶段来看  房地产是最能挣钱的行业之一

我家房子一个月的租子 就10000

多好啊


我干吗 降价呢？？   给我个理由？

iamr9

原帖由 <i>太洛高速铁路</i> 于 2008-8-5 18:45 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=3883491&ptid=271892" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
铁路的相关商业开发孕育着巨大的利润，铁道部尽然能做到如此之差，也算世界第一了。

<br />
上面控制的紧阿。。。。

iamr9

原帖由 太洛高速铁路 于 2008-8-6 12:16 发表



即使是专制国家，市场也是会起作用的，当服务卖的贵了的时候，大家自然会做其他的选择。目前很多铁路车站上的商品零售根据我的观察，情况并不是很好。这些东西，旅客完全可以在之前买好，有选择的情况下， ...

你放心   楼市低潮是必然的
但是房价几乎不会崩盘。


别说市场化    市场化的一个表面现象就是涨价

自己可以用心体会

iamr9

某些人要是说话走了脑子 也不会出现什么"一个无耻的行业"这种典型的气话吧?

zxf1975

原帖由 太洛高速铁路 于 2008-8-6 12:16 发表



即使是专制国家，市场也是会起作用的，当服务卖的贵了的时候，大家自然会做其他的选择。目前很多铁路车站上的商品零售根据我的观察，情况并不是很好。这些东西，旅客完全可以在之前买好，有选择的情况下， ...

其实这个问题的关键是几乎所有的旅客都认为 这个是不可能的。。。。。
呵呵

zhaoshuais

问题在于目前的经营方式对铁道部不利.
至于房地产,实际情况是这样:普通人根本买不起,而能买起的人根本不肯买(因为他们有更好的选择,比如移民).
因此形成了在高价位上几乎卖不掉,但又不肯降价(也会产生一系列问题),导致买卖双方分歧很大,成交量极小的现状.
但即使是这个状态也不能一直维持,因为市场里还有为数不少的炒家,如果他们一直无法出货,最终会爆仓的.

iamr9

商人重利轻离别

是只绵羊 就别想吃肉

scat

呃...如果麦当劳在或者上跑得话......
有些没有麦当劳的小县城,会出现火车来的时候大家纷纷跑到车站买麦当劳的现象...火车还可能因此晚点啥的...

zhaoshuais

如果真那样就好了,餐车可以摆脱质次价高的现状,铁道部可以增加收入,旅客也能得到实惠.甚至铁路在和公路竞争时也能占据主动.

iamr9

这位老兄
中国人还不至于因为一吨饭 就放弃公路了吧 ?:lol