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发表于 2008-8-4 19:51:19
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天津南站是个零担货运站，座落在天津市河东区海河东岸与十一经路、六纬路、六经路的四至范围内。大概一个星期也不一定能凑够一个车皮货物（我估计的，没有统计数据）。但就是这样的一个零担货运站，却像钉子一样，几年不动，影响了天津海河东岸的开发，影响了天津市民的出行。天津新建的保定桥，建成两年了，硬是因为天津南站的铁路挡在桥头而不能直通八经路，过桥车辆必须在桥上调头下去绕道，经河边往回走300M走六经路才行。我不知天津市有关部门是怎样与铁路方面协调的，也不知天津市的领导同志在刘志军部长来天津时说过此事没有，反正是拖了两年多才得以解决，真令人不可思议。不知这些领导同志是怎样学习运用十七大的和谐社会与科学发展观的。好在现在天津南站的铁道总算在前几天开始拆了，保定桥也开始直修了，不管怎么说，还是个好事吧，所以我在这里向网友们报告一下。
与此类似的，天津的八纬路也已经拓宽两年多了，就是因为有一条给电厂的运煤线挡在其间，硬是无法直通。其实那条铁道每天只运进一列车电煤，一进一出，通过两次，就因为道口无人看守而使已拓宽的马路不能通行，使大量的汽车被圧到相邻的六纬路、津塘路，经常造成堵车，浪费了人们多少时间和宝贵的汽油啊！可悲的是，到今天依然如此！难道非要等到电厂三年后拆除了再通车吗？
还有，河北区榆关道也已拓宽两年多了，但就在这条路与南口路的交汇处有个看守铁路道口的房子，横亘在路的半边，使道路至此一下了变窄一半，又人为地形成了“瓶颈”。也是到现在还没有动。
由这些蹊跷事，我推测，铁路部门某些人是不是与天津市的某些人有过节呀？人与人之间有点矛盾也属正常。但我认为，有职务的人不能把个人恩怨撒到我们老百姓的头上啊！如果真的这样，觉悟还不如老百姓了。这让人不得不产生联想，天津市的长途始发车如此之少和保霸铁路迟迟不能修建，是不是也与此有关呢？我们但愿不是如此吧，不过，如果还是长期不能解决，就会使人不得不认为原来就是如此了！
请网友们评评吧。如果我说的不对，也应该纠正、批评，以达到互相交流、把事情促好的目的。 |
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