CRH－5型动车组已到郑州局

165363468

驴子比带鱼好看多了！你眼光有问题！

SS80121

不过这螳螂头的特点不是抗冻吗？我感觉放到那么暖和的地方有点屈才啊
另外听说螳螂头还经常机破……

luosha

原帖由 chengdong289 于 2008-8-5 11:26 发表
2型车好像是转配上局

那么郑州的C2是几节的啊

晋狼传人

原帖由 165363468 于 2008-8-5 18:41 发表
替下的2型是不是给太局了？！

别开玩笑了……
给了太局干什么，当展品？还是在石太线上跑200，那我可不敢坐明说不定什么时候就下山了……:lol
等石太客专还得一段时间……

无座票

原帖由 晋狼传人 于 2008-8-5 16:22 发表
我觉得都比CRH1好看！:lol

知足吧！你们现在有D车，我们连T还没有呢！:(

我只是说的哪个车的外形好看.并没说别的.其实就短途来说,25T跟动车差不了几分钟,但价钱便宜的多的多.160对中国铁路现状来说已经很和谐了.动车,对它不敢兴趣

晋狼传人

原帖由 无座票 于 2008-8-5 21:19 发表

我只是说的哪个车的外形好看.并没说别的.其实就短途来说,25T跟动车差不了几分钟,但价钱便宜的多的多.160对中国铁路现状来说已经很和谐了.动车,对它不敢兴趣

不用多想嘛！外型不同，萝卜白菜各有所爱……:lol
我觉得TDB可能发展动车组的一个目的就是调整以往过低的客运票价。你看现在客车中就是D车在赢利，不是吗？
这样既可以发展中国铁路，又可以赚钱……:lol

热血铁路

居然说crh5难看 真不会审美 crh5外型多美啊 crh5挺好的

哈尔滨船长

我门东北5型车多,外观我不做评价,从内部装饰和舒适性比较,我觉得还是2型动车更好

t145

原计划中上局和南局还有很多车没开出来，估计就是等京局和郑局的2型车腾出来。

chengdong289

原帖由 165363468 于 2008-8-5 18:41 发表
替下的2型是不是给太局了？！

太局要2型车干什么，难道是要泡在福尔马林里面做成标本，呵呵

marquiszjs

京局也要换小5?

marmot

原帖由 晋狼传人 于 2008-8-5 21:52 发表


不用多想嘛！外型不同，萝卜白菜各有所爱……:lol
我觉得TDB可能发展动车组的一个目的就是调整以往过低的客运票价。你看现在客车中就是D车在赢利，不是吗？
这样既可以发展中国铁路，又可以赚钱……:lol

动车能赢利么？感觉前期投入太大了，收回成本就要N年了啊

Ifromlzjtu

原帖由 gemma 于 2008-8-4 19:14 发表
"5型动车组从外观到内部设备均与现在运行的CRH－2型动车组有较大区别，牵引控制系统的设计理念更为先进，整车的国产化程度更高"   -----------------------人可以无耻，但不能无耻到这种程度 。。。

也许也对吧．CRH5的手术动大了(所谓的国产化程度更高)所以才三天两头犯病吧,CRH2改动小,问题也少

当然了,牵引系统/重联控制这些方面长轨是要比四方稍逊几分吧

安阳西站

郑局动车所的同志要有心理准备，随时要去灭火。这车质量够呛。

热血铁路

没听说过抵制日货吗

NABACO

原帖由 Ifromlzjtu 于 2008-8-8 15:28 发表



也许也对吧．CRH5的手术动大了(所谓的国产化程度更高)所以才三天两头犯病吧,CRH2改动小,问题也少

当然了,牵引系统/重联控制这些方面长轨是要比四方稍逊几分吧

都是国外的东西，全部都是一路货，出问题还得找老外！长客和四方就是加工个壳子，牵引和制动包括车钩全部直接购买，四方也就占了个E2-1000番比较成熟的光！

leenan

关键问题是CRH5里面看着就别扭，座正更难受。哈，没法说

deathman

5型坐起来确实没有2型舒服