标题: N11换车体
哈局SS9G

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发表于 2008-8-2 22:40  资料  个人空间  短消息  加为好友 
N11换车体

从8月1日开始,哈尔滨--亚布力南的N11次更换新车体,用刚刚厂修回来的北亚跑,机车的配属单位还没喷上呢,两端车头分别为005、006,7月31号的时候,N11还是用DF4DK+KD25G+YZ25K。另外N12回哈尔滨的时候,应该是在阿城跨越K266

[ 本帖最后由 哈局SS9G 于 2008-8-2 22:43 编辑 ]

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chenguang0312

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发表于 2008-8-2 22:52  资料  个人空间  短消息  加为好友 
是原来哈牡的北亚吗?另一组的下落呢?还有原来哈齐T401/4/5/8的北亚在做什么?
8月1日开的T521/2用的是4DK+KD+25KYZ和N11有关吗?

[ 本帖最后由 chenguang0312 于 2008-8-2 22:58 编辑 ]

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哈局SS9G

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发表于 2008-8-3 07:47  资料  个人空间  短消息  加为好友 
我昨天看了,没记下车号,但是看KD,T521不是原来的N11,前段时间的N11是KD25G

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shuai

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发表于 2008-8-3 20:17  资料  个人空间  短消息  加为好友 
这车总共几节编组?

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TowerCard

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发表于 2008-8-3 21:34  资料  个人空间  短消息  加为好友 
可是亚布力南站是高站台,它的门……
估计到了冬天可能会换回原车体,因为加装了滑雪板的柜子



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08.10.19 又见3094
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marquiszjs

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发表于 2008-8-3 21:38  资料  个人空间  短消息  加为好友 
哈局真厉害,用25K跑管内N车,
比沈局阔多了!

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TowerCard

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发表于 2008-8-3 21:39  资料  个人空间  短消息  加为好友 
只能说T521的首发机车牵引过N11
N11好像都是折页门,T521除了一节以外全是塞拉门
至于用25K,那只是硬座,软座是B改G
因为哈局有空闲的YZ25K,但没有RZ25K

[ 本帖最后由 TowerCard 于 2008-8-3 21:43 编辑 ]





08.10.19 又见3094
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哈局SS9G

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发表于 2008-8-3 22:02  资料  个人空间  短消息  加为好友 
我7月29号坐的N11,有塞拉门的25K,没见到有软座,KD是红的,就是25G

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哈局SS9G

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发表于 2008-8-3 22:05  资料  个人空间  短消息  加为好友 
N11的开行本身就是为了大冬会,所以用好车也正常,况且为了这个原因修的苇亚铁路,并且还是哈局唯一的高站台

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grosso

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发表于 2008-8-4 14:23  资料  个人空间  短消息  加为好友 


QUOTE:
原帖由 chenguang0312 于 2008-8-2 22:52 发表
是原来哈牡的北亚吗?另一组的下落呢?还有原来哈齐T401/4/5/8的北亚在做什么?
8月1日开的T521/2用的是4DK+KD+25KYZ和N11有关吗?

哈齐的白色北亚已经是很久以前的事了,,最后应该是从N15/16退下来的,,估计当时就给哈牡或哈佳了,,T521的25K估计不是N11上的,,应该是从几个大T上摘下的,,哈局备用车很多,,不要说哈尔滨了,,就是齐齐哈尔的车辆段里22,25B,25G,25K。。都有很多,,看样都是闲的,,而且都很新。





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