在城市居民密集区建消音墙是体现了以人为本的,是值得提倡的.
可以总感觉青岛站到四方站间建的消音墙非常的让人不舒服
今天下午我和一个学生一起顺铁路从四方站徒步走到了青岛站,一个多小时的路程,因为这些破消音墙,让我们错过几乎所有的火车,除了消音墙其他什么也没有看到.只在上海路的那个过街天桥上看了会火车.我很失望!
我从下面几个方面说说吧:
1,青岛的火车与我们这些车迷是越来越远了,看车是越来越不方便了.
以前我能顺着青岛站一路上走过大港客技站,到四方,再过沧口一直到娄山城阳蓝村,到青岛西.电气化后我不能上铁路了,只能在栅栏外看看,现在我连这都不能了,除非我长上翅膀飞上天才能看到火车了.无奈并气忿着!
2,火车与青岛普通市民的距离越来越远了,你从铁路边走别想看到火车了,我们这些车迷大都是从小看到火车喜欢上火车的,青岛市区小孩
以后很难看到火车了.
3,有谁喜欢坐在火车上看到窗外全是些高高的消音墙,什么也看不到,而且大约要10分钟以上,有这么长的火车隧道吗?谁不烦啊!我坐在车上会郁闷死!外地来青的旅客一进青岛市区本还打算先在火车上看看青岛这个大城市的人文景观,现在可好一进青岛市就进入了至少十几分钟的屏障,谁也别想坐火车看到青岛市容了,遗憾啊!!!!!!!
真不知道这是谁设计成这个样子?让这个"以人为本"又打了个大折扣啊.
其实这个解决不难
消音墙完全可以建成透明的啊,很多城市包括青岛的快速路上都建有消音墙,但都是透明的,车从那经过,外面的的可以看到车,车上的人也可以看到外面的景色
市区里面铁路两侧只是很少的一部分在居民楼前为了不影响居民采光而用了透明质地的消音墙,其他全是不透明的!
为什么不全都用透明的呢?
分析原因一是可能设计者不考虑人的因素,只考虑成本,用透明的消音墙的成本远高于不透明的.二是可能是不和谐的因素,不便多说;三也可能是本来设计初衷是透明的,施工方却偷梁换柱,采用了低成本的不透明消音墙,这个大家都明白.
再多了就说不清楚了哟!
个人见解参考参考 |
发表于 2008-8-2 23:56:07
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楼主|
发表于 2008-8-10 11:31:32
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