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淄博市政府对淄博铁路怎么样?

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发表于 2008-8-2 18:01:03 | |阅读模式
昨天在一个关于“青岛——西安列车是否图定及T195/196停运”的帖子里,有一个“青岛铁道小子”站友回复了一个帖子,我与他观点不同,又回复了他,但语气和言语都很文明,没有过激的话,不知怎的,今天发现被删了。

“青岛铁道小子”原贴:“那是,当年T196停靠高密就是高密市政府争取的,反观某些地级市在拆迁问题上为难铁路部门,而又想多要票额,多加车,又想改造成超级无敌车站。显然这样的馅饼只有火星才有。 ”

我的回复:“  “某些地级市”是想说淄博市吧!那就直说,没必要这样含蓄的挖苦。
你说淄博市政府在拆迁问题上难为铁路部门,有证据吗?是不是瞎听来的,或是自己想的,你是淄博人吗,不知道的不要乱说。

淄博市政府已经很支持铁路了,04-05年改建淄博站,市政府也想多投入,可济局不同意,它既不想多投入,而且还要保证出资占51%以便控股,最后总共花了8000万,将火车站修成现在这个样子,偌大的广场上有一个小站房(广场完全有市政府出资)。对比一下潍坊站,什么都不用说了,大伙都明白,那个“大风筝”没有几个亿建不成,潍坊市政府虽然多花钱了,但济局同样出资控股51%。你能说淄博市政府在铁路上不积极吗,但没办法。淄博和潍坊的经济也差不多,07年淄博GDP 2100亿,潍坊 2200亿,如果按人均GDP算,淄博是潍坊的两倍。潍坊面积是很大,但有高密、青州站为潍坊站分流,淄博站可不只为淄博人民服务啊,还有东营、滨洲两市,淄博站的辐射人口也超过1200万。但看看淄博和潍坊的车站,根本没法比!

修客专,淄博也想保住周村站,但济局不同意,淄博也以大局为重放弃了,虽然济局修了个周村东站作为补偿,但大家都明白东站的意义,从周村城区到淄博比到东站方便多了,谁还去东站。再说了,周村东和临淄能不能办客运还不一定呢。淄博虽然东西跨距小些,但辐射面积和人口却很大,现在只剩一个站了,就算淄博想多正取几张票额,又有什么错啊!高密可以争取T196停靠,淄博多争取几张票就成了想“天上掉馅饼了”!

在淄博,老百姓从没听说过市政府借拆迁为名为难铁路。当年电气化改造时,淄博以西段发生过村民阻碍拆迁事件,市政府确有责任,但那事也有些意外,总不能是政府鼓动百姓阻碍拆迁向铁路部门为难吧?那就成笑话了!道理大伙都明白。

淄博站还是淄博车务段和工务段驻地,其中车务段运营里程377公里,而工务段管辖里程达700余公里,胶济线75%的线路[平陵城——胶州(不含)]都归淄博工务段管辖,连胶新线上都驻有淄博工务段诸城线路领工区,可见淄博在济局的地位还可以,起码比潍坊要高吧,难道将淄博站建的再大一点不可以吗!再说,淄博从没说过也没想过“要建超级无敌车站”,“青岛铁路小子”你挺会挖苦人啊!

淄博站只是要建第4站台,那也是列车通过需要啊,也为今后张东线改造、东营加车作准备,济局也同意啊。
以淄博站的地位,加一两趟始发车也可以接受啊,不算妄想吧!!
淄博做的没有太过分的地方,大家评评吧!”

我的话也不过分啊,不知道为什么,这个帖子被删了。
大家可以评论一下此贴,也请关心淄博站的朋友评论一下淄博市政府对淄博铁路怎么样,以及现在淄博站在济局的地位等问题。
欢迎高手指教!
发表于 2008-8-2 18:11:39 |
市政府也想多投入,可济局不同意,它既不想多投入,而且还要保证出资占51%以便控股,最后总共花了8000万,
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修火车站市政府投资太多也不存在控股问题,都是无偿提供铁路部门使用。
淄博铁路地位是比潍坊高,例如存在淄博工务段淄博车务段,淄博还有编组站东风站,但是淄博站的客流量远不能和潍坊站相提并论。潍坊站有很大的胶东客流中转,就是潍坊火车站边上的汽车站也比淄博火车站附近的汽车站大。淄博站虽然不气派但是比潍坊站好用,潍坊站没有中央空调,并且由于造型限制,室内可利用面积小。
发表于 2008-8-2 18:12:50 |
诸城已经属于临沂工务段
发表于 2008-8-2 18:14:48 |
人家的评论不要太当真,不要认为人家挖苦淄博,大家说说而已,都是道听途说,不要影响铁路网友之间的感情
发表于 2008-8-2 18:17:51 |
淄博站确实在很多方面比潍坊站吃亏啊,8.1调图前淄博一趟进京动车都没有,我非常疑惑。而潍坊,青州,高密都有。
淄博站后边加车是必然的,淄博还是张东线和辛泰线,张博线的小枢纽。
发表于 2008-8-2 18:22:28 |
潍坊站候车厅很热,上次在里面差点中暑了
发表于 2008-8-2 18:28:49 |
原帖由 N495 于 2008-8-2 18:22 发表
潍坊站候车厅很热,上次在里面差点中暑了

:L
原帖由 胶济高密 于 2008-8-2 18:14 发表
人家的评论不要太当真,不要认为人家挖苦淄博,大家说说而已,都是道听途说,不要影响铁路网友之间的感情

就是就是,不要伤了和气
发表于 2008-8-2 18:38:13 |
对斑竹的所作所为表示强烈的抗议,一点屁事九删贴

[ 本帖最后由 tainn 于 2008-8-2 18:39 编辑 ]
发表于 2008-8-2 18:39:17 |
潍坊站的设计感觉像一个航站楼
发表于 2008-8-2 18:41:38 |
那个帖子全部删除了,不知道什么原因
发表于 2008-8-3 10:32:19 |
淄博站的候车室确实太小了!改造了一通,改造出这来。支持临淄站重新开通客运业务!
淄博潍坊兄弟城市
发表于 2008-8-3 10:34:17 |
淄博火车站改造后,不仅档次没上去,实用性也不怎样,候车室很小。淄博火车站周围交通更是混乱!
发表于 2008-8-3 10:46:09 |

回复 #8 tainn 的帖子

因为这个帖子已经引起争议,一则伤害车迷感情,二则很多问题讨论来讨论去上升到政治的高度,威胁论坛的生存。所以将其移动到“删除处理”版块。所以还请您理解。如果您还对此有意见,希望恢复这个帖子,请您询问论坛坛主ID“管理员”,如果坛主认为这个帖子无所谓,可以继续讨论,那么请坛主把这个帖子移出来就好了,您看这样可否??
 楼主| 发表于 2008-8-3 19:38:46 |
原帖由 京局津段1478 于 2008-8-3 10:46 发表
因为这个帖子已经引起争议,一则伤害车迷感情,二则很多问题讨论来讨论去上升到政治的高度,威胁论坛的生存。所以将其移动到“删除处理”版块。所以还请您理解。如果您还对此有意见,希望恢复这个帖子,请您询问 ...



这个帖子是我发的,没想到引起争议,还上升到政治的高度,威胁论坛的生存。
有那么严重吗?不就是有人说淄博市政府不支持铁路部门,挖苦淄博,我不服,说了几句“淄博铁路地位还可以,多预留几张票、加一两趟车都可以接受”之类的话,也没骂人。
如果真的伤害了车迷感情,威胁论坛生存的话,我向大家道歉!!
发表于 2008-8-3 19:57:51 |
其实大家的愿望都是好的,都是希望铁路客站能更好的为人民服务。
发表于 2008-8-3 20:00:56 |
对于某些话给楼主造成的误会,我也深感歉意。
这个事情也希望大家就此打住,我建议版主锁帖了!

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