淄博市政府对淄博铁路怎么样？

老周村站长

昨天在一个关于“青岛——西安列车是否图定及T195/196停运”的帖子里，有一个“青岛铁道小子”站友回复了一个帖子，我与他观点不同，又回复了他，但语气和言语都很文明，没有过激的话，不知怎的，今天发现被删了。

“青岛铁道小子”原贴：“那是，当年T196停靠高密就是高密市政府争取的，反观某些地级市在拆迁问题上为难铁路部门，而又想多要票额，多加车，又想改造成超级无敌车站。显然这样的馅饼只有火星才有。 ”

我的回复：“  “某些地级市”是想说淄博市吧！那就直说，没必要这样含蓄的挖苦。
你说淄博市政府在拆迁问题上难为铁路部门，有证据吗？是不是瞎听来的，或是自己想的，你是淄博人吗，不知道的不要乱说。

淄博市政府已经很支持铁路了，04-05年改建淄博站，市政府也想多投入，可济局不同意，它既不想多投入，而且还要保证出资占51%以便控股，最后总共花了8000万，将火车站修成现在这个样子，偌大的广场上有一个小站房（广场完全有市政府出资）。对比一下潍坊站，什么都不用说了，大伙都明白，那个“大风筝”没有几个亿建不成，潍坊市政府虽然多花钱了，但济局同样出资控股51%。你能说淄博市政府在铁路上不积极吗，但没办法。淄博和潍坊的经济也差不多，07年淄博GDP 2100亿，潍坊 2200亿，如果按人均GDP算，淄博是潍坊的两倍。潍坊面积是很大，但有高密、青州站为潍坊站分流，淄博站可不只为淄博人民服务啊，还有东营、滨洲两市，淄博站的辐射人口也超过1200万。但看看淄博和潍坊的车站，根本没法比！

修客专，淄博也想保住周村站，但济局不同意，淄博也以大局为重放弃了，虽然济局修了个周村东站作为补偿，但大家都明白东站的意义，从周村城区到淄博比到东站方便多了，谁还去东站。再说了，周村东和临淄能不能办客运还不一定呢。淄博虽然东西跨距小些，但辐射面积和人口却很大，现在只剩一个站了，就算淄博想多正取几张票额，又有什么错啊！高密可以争取T196停靠，淄博多争取几张票就成了想“天上掉馅饼了”！

在淄博，老百姓从没听说过市政府借拆迁为名为难铁路。当年电气化改造时，淄博以西段发生过村民阻碍拆迁事件，市政府确有责任，但那事也有些意外，总不能是政府鼓动百姓阻碍拆迁向铁路部门为难吧？那就成笑话了！道理大伙都明白。

淄博站还是淄博车务段和工务段驻地，其中车务段运营里程377公里，而工务段管辖里程达700余公里，胶济线75%的线路[平陵城——胶州（不含）]都归淄博工务段管辖，连胶新线上都驻有淄博工务段诸城线路领工区，可见淄博在济局的地位还可以，起码比潍坊要高吧，难道将淄博站建的再大一点不可以吗！再说，淄博从没说过也没想过“要建超级无敌车站”，“青岛铁路小子”你挺会挖苦人啊！

淄博站只是要建第4站台，那也是列车通过需要啊，也为今后张东线改造、东营加车作准备，济局也同意啊。
以淄博站的地位，加一两趟始发车也可以接受啊，不算妄想吧！！
淄博做的没有太过分的地方，大家评评吧！”

我的话也不过分啊，不知道为什么，这个帖子被删了。
大家可以评论一下此贴，也请关心淄博站的朋友评论一下淄博市政府对淄博铁路怎么样，以及现在淄博站在济局的地位等问题。
欢迎高手指教！

胶济高密

市政府也想多投入，可济局不同意，它既不想多投入，而且还要保证出资占51%以便控股，最后总共花了8000万，
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修火车站市政府投资太多也不存在控股问题，都是无偿提供铁路部门使用。
淄博铁路地位是比潍坊高，例如存在淄博工务段淄博车务段，淄博还有编组站东风站，但是淄博站的客流量远不能和潍坊站相提并论。潍坊站有很大的胶东客流中转，就是潍坊火车站边上的汽车站也比淄博火车站附近的汽车站大。淄博站虽然不气派但是比潍坊站好用，潍坊站没有中央空调，并且由于造型限制，室内可利用面积小。

胶济高密

诸城已经属于临沂工务段

胶济高密

人家的评论不要太当真，不要认为人家挖苦淄博，大家说说而已，都是道听途说，不要影响铁路网友之间的感情

N495

淄博站确实在很多方面比潍坊站吃亏啊，8.1调图前淄博一趟进京动车都没有，我非常疑惑。而潍坊，青州，高密都有。
淄博站后边加车是必然的，淄博还是张东线和辛泰线，张博线的小枢纽。

N495

潍坊站候车厅很热，上次在里面差点中暑了

回家的路

原帖由 N495 于 2008-8-2 18:22 发表
潍坊站候车厅很热，上次在里面差点中暑了

:L

原帖由 胶济高密 于 2008-8-2 18:14 发表
人家的评论不要太当真，不要认为人家挖苦淄博，大家说说而已，都是道听途说，不要影响铁路网友之间的感情

就是就是，不要伤了和气

tainn

对斑竹的所作所为表示强烈的抗议，一点屁事九删贴

[ 本帖最后由 tainn 于 2008-8-2 18:39 编辑 ]

胶济高密

潍坊站的设计感觉像一个航站楼

胶济高密

那个帖子全部删除了，不知道什么原因

崇拜优秀

淄博站的候车室确实太小了！改造了一通，改造出这来。支持临淄站重新开通客运业务！
淄博潍坊兄弟城市

崇拜优秀

淄博火车站改造后，不仅档次没上去，实用性也不怎样，候车室很小。淄博火车站周围交通更是混乱！

京局津段1478

因为这个帖子已经引起争议，一则伤害车迷感情，二则很多问题讨论来讨论去上升到政治的高度，威胁论坛的生存。所以将其移动到“删除处理”版块。所以还请您理解。如果您还对此有意见，希望恢复这个帖子，请您询问论坛坛主ID“管理员”，如果坛主认为这个帖子无所谓，可以继续讨论，那么请坛主把这个帖子移出来就好了，您看这样可否？？

老周村站长

原帖由 京局津段1478 于 2008-8-3 10:46 发表
因为这个帖子已经引起争议，一则伤害车迷感情，二则很多问题讨论来讨论去上升到政治的高度，威胁论坛的生存。所以将其移动到“删除处理”版块。所以还请您理解。如果您还对此有意见，希望恢复这个帖子，请您询问 ...

这个帖子是我发的，没想到引起争议，还上升到政治的高度，威胁论坛的生存。
有那么严重吗？不就是有人说淄博市政府不支持铁路部门，挖苦淄博，我不服，说了几句“淄博铁路地位还可以，多预留几张票、加一两趟车都可以接受”之类的话，也没骂人。
如果真的伤害了车迷感情，威胁论坛生存的话，我向大家道歉！！

N495

其实大家的愿望都是好的，都是希望铁路客站能更好的为人民服务。

青岛铁道小子

对于某些话给楼主造成的误会，我也深感歉意。
这个事情也希望大家就此打住，我建议版主锁帖了！