由此达成公司划归国铁路之际，有必要开行一趟从万州站始发，经达州、万源、安康、镇安、西安、三门峡、洛阳、郑州、石家庄、保定，而终到北京西的普快旅客列车，采用绿皮25B或22B型车底，全程运行时间为30个小时左右，票源主要预留给万州、达州两站，万州站的发车时间可在下午15点—15点30分之间。
这趟列车如开行，便使川东北与三峡库区有了直达北京的始发列车，也将极大的方便该地区人们的北上出行选择（或中转选择），不过就是在非常时期该车是会特别拥挤的。

客流范围——

1、达州（包括周边巴中、平昌、通江、大竹等城市）到西安的客流

2、万州（包括三峡库区其他区县）到西安、郑州、石家庄、北京/天津的客流

想想被踩得问题

这趟车被踩，太正常不过了

走京九线客流怎样？

走京九线的话，还是留给由重庆新开到北京的车吧

三峡库区是第一次开行北上长途列车，走传统线路的客流有保障。

严重同意！同意！！

尽量避开京广、陇海，免得被狂踩。

待宜万铁路建成通车后，如万州—广州的1010次普快改走“宜万—焦柳—石长—京广线”而南下，那万京普快则也可以走“达万—襄渝—焦柳—京广线”而北上。这样在北京广线上被踩踩也正常了。

这样就好多了，支持！！！

不知道什么时候能开呢