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发表于 2008-8-20 16:07:41
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廊坊的尴尬地位只有改革行政区划才能改善
我是天津人，但我同情廊坊人民，对铁路设计者不能从包括廊坊人民在内的绝大多数人的利益出发来干工作感到无比气愤，同时为造成这么大的、不可逆转的后果而感到非常悲哀。京津之间实际上只有廊坊、杨村两个较大的城市（区），理应都照顾到，才比较符合多数人的意愿。现在这个木已成舟的错误，实际是少数决策者不顾大局，置廊坊广大老百姓的利益于不顾造成的，也是有关部门责任人员怕麻烦、不愿多做协调工作而造成的。
在我们国内经常看到，某项工作，特别是工程，在涉及到多个群体的利益时，各个地区、各个团体的负责人，往往反复扯皮，纠缠不清，大失风度、大失水平，而上级在此时又嫌麻烦，不愿意正确运用领导权威做协调工作，最后草率决策，酿成严重后果。这就是目前我们国家实际存在着的极大政治弊病。老百姓只能背后骂娘却无力纠正。他们一时的错误决策造成了廊坊人民的永久心痛。
在我国目前这种体制下，只有改革行政区划才能使类似问题解决得好一些。要人们都能顾全大局，在短时间内也是做不到的。
廊坊本身，特别是其下属的三河、香河、大厂三个市县，本来就是行政区划没有正确划分的牺牲品。京津两市在河北的中心开花是无法改变的，但那三个县却又被京津与河北隔离开来却是完全不应该的。这是有关领导者在决策时嫌麻烦、图一时痛快给人民造成了长期不便的又一个突出的例子。三县市人民的就业、上学、交通、通信等方面长期不便，是可想而知的。现在又一明显的例子就是京津城际使廊坊人民望路兴叹、无可奈何。如果在有朝一日国家重新调整行政区划时，能把廊坊市和那三市县划归北京或天津就好了。
当然最好是像有的专家建议的那样，成立“大北京”，把北京、天津与河北北部统一为一个行政区域，叫“北京”，或者像美国哥伦比亚特区那样，就叫“首都特区”，因为北京也确实是个有别于其它省区市的特殊地区。那样，类似廊坊今日的尴尬就不会有了，天津也会比现在好得多。天津与其花很大力气与北京争发展比高低，本身就不明智，天津真正成了首都特区的一个较大城区，一定会比现在强得多。那时津保客专一定会很快建设，天津的始发车自然而然也会增加，城际铁路也不会仅有京津一条，到唐山、秦皇岛、张家口、承德都会建设城际铁路。
说的似乎远了一些，但这确实是因为京津城际铁路不走廊坊有感而发的。抱歉！ |
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楼主: 胶济高密
